Если Mercedes мог предложить два автомобиля в одном, SLK, то же самое мог сделать и Peugeot со своим 206-кубовым двигателем.
Peugeot назвал 206 CC купе 2 + 2, у которого также был приличный размер багажника.

Стоимость «волшебной» крыши составляла 15% от общей стоимости автомобиля, однако Peugeot удалось сохранить доступные цены со стартовой ценой около 16 000 долларов.

Peugeot утверждал, что они производили 400 единиц в день, и 206 CC настолько полюбился публике, что продавался так же хорошо, как подержанный автомобиль.

Модель 206 CC была разработана Эриком Берте с целью создания автомобиля, который понравится как любителям купе, так и любителям кабриолетов.

В то время как передние сиденья были удобными, на задних сиденьях могли разместиться только дети из-за ограниченного пространства для ног и головы.

Базовым двигателем, предлагаемым для 206 CC, был 1,6-литровый 16-клапанный силовой агрегат мощностью 110 л.с. 1,6-литровый двигатель был единственным, который мог работать в паре с автоматической коробкой передач.

Чуть более шумным и менее экономичным был 2-литровый двигатель мощностью 138 л.с.

206 CC был оснащен усилителем руля, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, 4 подушками безопасности и спортивными сиденьями в качестве опции.