Après le grand succès de son crossover de petite classe Captur, Renault a jeté les dés sur le segment des crossover de classe compacte avec le Kadjar.
Le constructeur français a présenté son crossover du segment C avec le même ADN que le concept-car Captur au salon de Genève en 2015. Son design emprunte également quelques influences au concept-car DeZir. Le multisegment compact mesure 4,45 mètres (14,6 pieds) de long, 1,84 mètre (6 pieds) de large et 1,60 mètre (5,24 pieds) de haut, ce qui place le véhicule dans la catégorie dimensionnelle des breaks de classe compacte.

La plateforme technique est la même que celle du Nissan Qashqai, ce qui signifie que Renault a pu proposer le Kadjar en véhicule 4x2 ou 4x4, avec le même système de transmission intégrale avec un bouton rotatif sur la console centrale.

Les motorisations proposées sont toutes turbo essence ou diesel, avec des puissances comprises entre 110 ch et 130 ch. Renault propose des transmissions à traction intégrale uniquement pour les véhicules à transmission manuelle.

À l’intérieur, il y a cinq sièges, mais avec un espace limité pour les genoux des adultes à l’arrière. Mais, au moins, le Kadjar a un coffre de 472 litres (16,6 pi3), qui peut être étendu jusqu’à 1478 litres (52,2 pi3) avec les sièges arrière rabattus. Et, pour une meilleure sensation à l’intérieur, un grand toit en verre fixe ajoute à l’équilibre et à la luminosité de l’habitacle.