La Saab 9-3 Coupé était un modèle de pont entre l’ancienne Saab 900 et les nouvelles générations, qui ont été construites sous la direction de GM.
Il a été lancé en 1998.

Autrefois une entreprise sportive, avec une expérience en rallye et des racines qui ont été combinées avec l’industrie aéronautique, la marque Saab a lutté pour sa survie à la fin des années 80. Ensuite, General Motors a acheté 50% de ses actions et a commencé à augmenter la rentabilité des voitures. Mais ce n’était pas que des cloches et des sifflets pour le constructeur automobile suédois.

Le 9-3 a été développé sous la direction de GM, mais il y avait encore des pièces reprises de l’ancien coupé Saab 900. De l’extérieur, 1998 ressemblait à un lifting pour l’ancienne 900, mais Saab a affirmé qu’elle avait changé 1 100 pièces. Il y avait aussi un nouveau design de pare-chocs, une calandre et des phares.

Pour l’intérieur, Saab 9-3 présentait les principales caractéristiques de l’entreprise telles que la clé de contact entre les sièges, une grande console centrale et la fonction “Night Panel” qui fermait toutes les informations inutiles pendant la nuit et ne laissait que le compteur de vitesse allumé. En raison de sa conception atypique à hayon, il y avait suffisamment d’espace pour les jambes des passagers arrière.

La Saab 9-3 était la dernière Saab à utiliser ses moteurs d’origine, de 2,0 et 2,3 litres de cylindrée. La plupart d’entre eux étaient turbocompressés à haute ou basse pression, non pas pour augmenter la puissance mais pour augmenter le couple dans le régime moteur moyen.