Faisant partie du segment des grands véhicules multisegments, le Saturn Outlook était un puissant rival du Honda Pilot et du Toyota Highlander en 2007.
Basée sur la plate-forme Lambda de GM, la nouvelle architecture de la Saturn Outlook permettait d’accueillir 7 ou 8 passagers, avec une 3e rangée de sièges standard.

De l’extérieur, le crossover présentait un style élégant utilisant un nouveau langage de conception frais. Les phares bijou et la toute nouvelle calandre ont rendu le multisegment plus attrayant qu’auparavant.

À l’arrière, la ligne de toit effilée ramenait à une vitre arrière enveloppante et à des feux arrière chromés.

À l’intérieur, l’habitacle est très spacieux et raffiné, tandis que le tableau de bord garni de boiseries donne une touche luxueuse.

Outre les caractéristiques standard dont l’Outlook était équipé (comme un volant inclinable et télescopique, la climatisation, le contrôle électronique de la stabilité et les commandes de traction), des caractéristiques luxueuses étaient également disponibles : démarrage à distance, navigation à commande vocale, divertissement DVD arrière, un toit ouvrant double et une sellerie cuir.

Tous les passagers arrière bénéficiaient d’un grand confort. La 2ème rangée pouvait être équipée soit de fauteuils capitaine, soit d’une banquette, tandis que la 3ème rangée de sièges était adaptée aux adultes, l’une des raisons pour lesquelles l’Outlook était plus pratique que ses concurrents.

Le multisegment offrait une généreuse capacité de chargement. Pour ranger des objets plus longs dans le coffre, les utilisateurs pouvaient rabattre les sièges arrière à plat.

Sous le capot, la Saturn Outlook était équipée d’un moteur V7 assoiffé de 3,6 litres développant 270 ch.