Après trois ans et plus de 350 000 unités vendues, SEAT a présenté une version rénovée de son multisegment sous-compact en 2021.
Avec tout le battage médiatique créé par le marché des crossovers et des SUV, SEAT a présenté une nouvelle gamme de véhicules qui correspondait aux préférences des clients. L’Arona était le plus petit, suivi de l’Ateca et du Tarraco. Ils partageaient trois variantes de la même plate-forme MQB, avec l’Arona construit sur la version A0.

SEAT a décidé de passer à la technologie LED pour les phares d’Arona, en tant que caractéristique standard pour toute la gamme, avec Eco LED pour le niveau de base et une option pour la LED complète, qui était incluse de série à partir des niveaux de finition FR. Pour l’arrière de la voiture, SEAT a légèrement modifié les feux arrière et changé le diffuseur de soubassement.

À l’intérieur, le constructeur automobile espagnol a introduit un nouveau design de tableau de bord, avec un écran tactile de 8,25” pour le système d’infodivertissement inclus de série pour le modèle de base et un écran de 9,2” à partir de la technologie SE. En exclusivité pour le FR et le Xperience Lux, SEAT a installé un large cockpit numérique de 10,25 pouces. Comme son prédécesseur, le modèle 2021 comportait deux sièges baquets à l’avant et une banquette rabattable à l’arrière. Le coffre offrait 400 litres (14,1 cu -pi) d’espace avec les sièges relevés et 1 280 litres (45,2 pi3) avec les sièges arrière rabattus.
Sous le capot, l’Arona a reçu un choix de quatre moteurs allant de 90 ch à 150 ch. Un TGI de 1,0 litre, avec essence et GNC, était disponible sur certains marchés.