La marque automobile intelligente et la division de Daimler AG produisent des microvoitures et des sous-compactes.
Nous sommes déjà habitués à la smart fortwo et à la smart forfour, des modèles qui connaissent un énorme succès en raison de leur taille réduite, donc une efficacité accrue dans les villes surpeuplées.

Mais que diriez-vous d’une smart fortwo plus chère sans pare-brise, toit et portes? En 2002, smart a lancé une version en édition limitée de la fortwo nommée Crossblade. Le poids de la voiture n’était que de 740 kilogrammes et était équipé d’un moteur réglé par Brabus. La biplace sportive est propulsée par un moteur trois cylindres de seulement 599 cm3, développant 61 ch, jumelé à une transmission automatique à six rapports.

Le crossblade a une suspension avant McPherson et une suspension arrière De Dion. Son système de freinage comprend des disques ventilés à l’avant et des freins à tambour à l’arrière. La vitesse de pointe est limitée à 135 km/h et atteint 100 km/h en 17,0s.

Comme la voiture n’avait pas de pare-brise régulier, elle était équipée d’un déflecteur plus petit ressemblant à la visière d’un casque, qui déplaçait l’air au-dessus de la zone du cockpit. La voiture est équipée de la même cellule de sécurité Tridion qui protège son occupants que la fortwo régulière. La coque en métal est renforcée avec de l’acier à haute résistance à des points stratégiques. Les propriétaires disent que ce n’est certainement pas une voiture pratique, mais surtout faite pour le plaisir.