Après que le groupe français PSA a acheté la branche européenne de GM, il a introduit de nouveaux modèles dans la gamme Opel/Vauxhall, comme le crossover léger Crossland X.
Vauxhall a présenté le véhicule au Salon de l’automobile de Genève 2017, et c’était plus qu’une Peugeot 2006 rebaptisée. Elle arborait des signatures de conception plus spécifiques du constructeur automobile britannique, même si elle s’appuyait sur la plate-forme française. Grâce à sa conception différente, il était difficile de dire que les deux véhicules étaient réellement liés.

Le langage du design est resté le même pour la famille Vauxhall. Vauxhall a gardé sa propre identité avec ses phares en forme comme sur l’Insignia et les feux arrière qui ressemblaient à ceux de l’Insignia Sports Tourer. Même les panneaux de porte sculptés semblaient plus liés à l’Astra qu’au 2006.

À première vue, la conception du tableau de bord était clairement sur la même longueur d’onde que celle de l’Astra compacte, avec une attention considérable portée à l’unité d’infodivertissement installée sur la console centrale. Devant la console centrale, sous le tableau de bord, Vauxhall a placé un compartiment de rangement pour un téléphone portable et deux ports USB que les occupants des sièges avant auraient pu utiliser pour se connecter au système d’infodivertissement via Apple CarPlay ou Android Auto.

En raison de sa garde au sol plus élevée, le Crossland X pourrait faire face à certains terrains accidentés ou à des routes cahoteuses. C’était le genre de voiture qui pouvait sauter par-dessus les ralentisseurs sans hésitation. Mais comme il n’était qu’à traction avant, il ne pouvait pas être conduit sur des routes non pavées avec le même niveau de confiance qu’un vrai SUV.