La plupart des voitures Vauxhall sont simplement des véhicules Opel européens rebadgés et à conduite à droite.
Mais pas tous. La Vauxhall VXR8 GTS avait une histoire basée sur une voiture australienne.

Holden était la branche de GM en Australie et avait une certaine liberté pour construire des voitures adaptées à leur marché domestique. L’une de ces voitures était la Holden Monaro. Une voiture qui était si bonne que les Américains ont pris sa version coupé et l’ont rebaptisée Pontiac GTO. La Monaro à quatre portes a été importée au Royaume-Uni et rebaptisée Vauxhall VXR8. En 2013, le modèle a reçu une version spéciale, nommée VXR8 GTS.

La dernière année où la voiture a été importée au Royaume-Uni était en 2017 en raison de la fermeture des usines de Holden Australian. À l’avant, il comportait une calandre noire et une grande prise d’air dans la partie inférieure du pare-chocs. Deux évents latéraux sur les ailes avant s’occupaient de l’air emprisonné dans le passage de roue. À l’arrière, une aile couleur carrosserie avec des pointes noires a contribué à ajouter plus d’appui à la voiture.

À l’intérieur, les sièges baquets sport avant étaient recouverts de cuir et comportaient de très grands traversins latéraux. Le tableau de bord ressemblait à celui de l’Opel Insignia, avec le volant et quelques détails.

Mais la partie la plus importante de la voiture était sous sa peau. Le moteur était le même V8 LSA de 6,2 litres de la Chevrolet Camaro ZL1. Il offrait 577 ch. Il était couplé à une boîte automatique à 6 vitesses et une boîte manuelle à 6 vitesses était disponible en option. La puissance est allée aux roues arrière uniquement.

La plupart des voitures Vauxhall sont simplement des véhicules Opel européens rebadgés et à conduite à droite.
Mais pas tous. Le Vauxhall VXR8 était une grande différence. Et il était basé sur une voiture australienne.

Loin des États-Unis et de l’Europe, l’Australie a sa marque nationale, nommée Holden. Il fait partie de General Motors et a une certaine liberté pour fabriquer des voitures adaptées aux Australiens. L’une de ces voitures était la Holden Monaro. Une voiture qui était si bonne que les Américains l’ont prise et l’ont rebaptisée Pontiac GTO. Elle était également proposée en berline quatre portes. Et cela a été importé au Royaume-Uni et rebaptisé Vauxhall VXR8.

La dernière année où la voiture a été importée au Royaume-Uni était en 2017. Seulement 15 unités ont été fabriquées et toutes ont été vendues avant d’être produites. C’était une voiture rare. À l’avant, il comportait une calandre noire et une grande prise d’air dans la partie inférieure du pare-chocs. Deux évents latéraux sur les ailes avant s’occupaient de l’air emprisonné dans le passage de roue. À l’arrière, une aile couleur carrosserie a contribué à ajouter plus d’appui à la voiture.

À l’intérieur, les sièges baquets sport avant étaient recouverts de cuir et comportaient de très grands traversins latéraux. Le tableau de bord ressemblait à celui de l’Opel Insignia, avec le volant et quelques détails.

Mais la partie la plus importante de la voiture était sous sa peau. Le moteur était le même LSA V8 de la Chevrolet Camaro. Il offrait 595 ch et 740 Nm (545 lb-pi) de couple. Il était couplé à une boîte automatique à 6 vitesses et une boîte manuelle à 6 vitesses était disponible en option. La puissance est allée aux roues arrière uniquement.

GM a accepté de vendre le Holden HSV Clubsport R8 sur le marché britannique sous la plaque signalétique Vauxhall VXR8.
Holden a produit divers véhicules basés sur la plate-forme européenne fournie par Opel et Vauxhall, et il était temps pour lui de rembourser quelque chose. Mais elle ne livrait qu’aux clients britanniques, qui roulaient du même côté que les Australiens. Les Européens ont été laissés pour compte avec les larmes aux yeux car ils ne pouvaient pas obtenir le Vauxhall VXR8 dans une version RHD.

Le look de la voiture n’était pas du tout subtil. Ses bouches d’aération sur le capot criaient pour attirer l’attention, son pare-chocs avant avec feux de jour à LED et ses phares à l’allure énervée correspondaient aux performances de la voiture. Le VXR8 arborait de grands évents derrière les passages de roue sur les côtés, et les bas de caisse renvoyaient les fabricants de pièces de rechange à la maison. A l’arrière, Holden a installé une grande aile sur le coffre. Le constructeur automobile a ajouté un diffuseur sous le pare-chocs arrière flanqué de deux grandes sorties d’échappement ovales pour compléter l’ensemble agressif.

À l’intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets sport avec des zones hautes renforcées pour les occupants avant, tandis que la banquette était juste plate. Tous les sièges arboraient le logo VXR brodé sur leurs sièges arrière. C’était une façon de dire que le siège du milieu à l’arrière était presque inutile pour un occupant adulte en raison du tunnel central élevé. Le constructeur automobile a installé des cadrans blancs avec des aiguilles rouges dans le tableau de bord, complétés par trois jauges supplémentaires sur le côté supérieur de la console centrale.

Mais la partie essentielle de la voiture se trouvait sous le capot, où Holden a installé un moteur Corvette suralimenté entièrement américain pour Vauxhall VXR8. Il était disponible avec une cylindrée de 6,0 litres ou 6,2 litres.