Большинство автомобилей Vauxhall - это европейские автомобили Opel с новым брендом и правым рулем.
Но не все из них. У Vauxhall VXR8 GTS была история, основанная на австралийском автомобиле.

Holden был подразделением GM в Австралии, и у него была некоторая свобода в производстве автомобилей, подходящих для их внутреннего рынка. Одной из таких машин был Holden Monaro. Автомобиль, который был настолько хорош, что американцы взяли его версию купе и переименовали в Pontiac GTO. Четырехдверный Monaro был импортирован в Великобританию и переименован в Vauxhall VXR8. В 2013 году модель получила специальную версию под названием VXR8 GTS.

Последний год, когда автомобиль был ввезен в Великобританию, был 2017 год из-за закрытия заводов Holden Australian. Спереди у него была черная решетка радиатора и большой воздухозаборник в нижней части бампера. Два боковых вентиляционных отверстия на передних крыльях заботились о воздухе, попавшем в нишу колеса. Сзади антикрыло в цвет кузова с черными законцовками помогло добавить машине больше прижимной силы.

Внутри передние спортивные ковшеобразные сиденья были обиты кожей и имели очень большие боковые валики. Приборная панель напоминала ту, что была в Opel Insignia, вместе с рулевым колесом и несколькими деталями.

Но самое главное в машине было под кожей. Двигатель был тот же 6,2-литровый V8 LSA от Chevrolet Camaro ZL1. Он предлагал 577 л.с. Он работал в паре с 6-ступенчатым автоматом, а в качестве опции была доступна 6-ступенчатая механика. Мощность шла только на задние колеса.

Большинство автомобилей Vauxhall - это европейские автомобили Opel с новым брендом и правым рулем.
Но не все из них. Vauxhall VXR8 был большим отличием. И базировался он на австралийском автомобиле.

Далеко от США и Европы, Австралия имеет свой национальный бренд под названием Holden. Он является частью General Motors, и у него есть некоторая свобода в производстве автомобилей, подходящих для австралийцев. Одной из таких машин был Holden Monaro. Автомобиль, который был настолько хорош, что американцы взяли его и переименовали в Pontiac GTO. Он также предлагался как четырехдверный седан. И это было импортировано в Великобританию и переименовано в Vauxhall VXR8.

Последний год, когда автомобиль был импортирован в Великобританию, был 2017 год. Было выпущено всего 15 единиц, и все они были проданы до того, как были произведены. Это была редкая машина. Спереди у него была черная решетка радиатора и большой воздухозаборник в нижней части бампера. Два боковых вентиляционных отверстия на передних крыльях заботились о воздухе, попавшем в нишу колеса. Сзади крыло в цвет кузова помогло добавить автомобилю больше прижимной силы.

Внутри передние спортивные ковшеобразные сиденья были обиты кожей и имели очень большие боковые валики. Приборная панель напоминала ту, что была в Opel Insignia, вместе с рулевым колесом и несколькими деталями.

Но самое главное в машине было под кожей. Двигатель был тот же LSA V8 от Chevrolet Camaro. Он предлагал 595 л.с. и 740 Нм (545 фунт-фут) крутящего момента. Он работал в паре с 6-ступенчатым автоматом, а в качестве опции была доступна 6-ступенчатая механика. Мощность шла только на задние колеса.

GM согласилась продавать Holden HSV Clubsport R8 на британском рынке под шильдиком Vauxhall VXR8.
Holden производил различные автомобили на базе европейской платформы Opel и Vauxhall, и пришло время ей что-то окупить. Но поставлялся он только британским заказчикам, которые ехали на той же стороне, что и австралийцы. Европейцы остались со слезами на глазах, так как не смогли получить Vauxhall VXR8 в версии с правым рулем.

Внешний вид машины не был утонченным. Его вентиляционные отверстия на капоте кричали о внимании, его передний бампер со светодиодными дневными ходовыми огнями и злобные фары соответствовали характеристикам автомобиля. VXR8 щеголял большими вентиляционными отверстиями за колесными арками по бокам, а боковые пороги отсылали производителей запасных частей домой. Сзади Холден установил на багажник большое антикрыло. Автопроизводитель добавил диффузор под задним бампером, окруженный двумя большими овальными выхлопными трубами, чтобы завершить агрессивный пакет.

В салоне автопроизводитель установил спортивные ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой для передних пассажиров, в то время как скамья была просто плоской. На задних сиденьях всех сидений был вышит логотип VXR. Это был способ сказать, что среднее заднее сиденье было почти бесполезным для взрослого пассажира из-за высокого центрального туннеля. Автопроизводитель установил белые циферблаты с красными стрелками на приборной панели, дополненные тремя дополнительными датчиками на верхней стороне центральной стойки.

Но основная часть автомобиля находилась под капотом, где Холден установил полностью американский двигатель Corvette с наддувом для Vauxhall VXR8. Он был доступен с рабочим объемом 6,0 или 6,2 литра.