Volkswagen a essayé de faire une plus grande gamme pour son véhicule de petit segment, la Polo et l’a présenté comme une berline à deux portes en 1982.
Pour commencer, la Polo a été fabriquée par Volkswagen en utilisant la plate-forme Audi 50, et alors que la marque aux quatre anneaux devait continuer et devenir un véhicule haut de gamme, la VW devait rester dans la catégorie grand public avec des véhicules comme la Polo, la Golf , Passat ou Jetta. La Polo était disponible avec trois carrosseries : une berline trois portes, un break trois portes et un coupé deux portes, également connu sous le nom de Derby.

À l’extérieur, la Polo a conservé le même carénage avant que ses frères et sœurs, avec une paire de phares ronds et une calandre en plastique noir avec des lamelles horizontales entre eux. Son design extérieur était plus proche de la berline à trois portes mais avec un coffre supplémentaire à l’arrière. Les larges feux arrière horizontaux ont empêché le constructeur automobile de faire un couvercle de coffre plus profond à l’arrière, ce qui a entraîné une zone de chargement élevée.

À l’intérieur, la Polo Classic / Derby comportait un tableau de bord plat au design minimaliste avec une console centrale pour la chaîne stéréo installée en option à côté de la zone du conducteur. Selon l’option de moteur et le niveau de finition, Volkswagen a installé deux grands cadrans à l’intérieur du groupe d’instruments. Le constructeur a monté une grande horloge pour les versions de base, tandis que pour les niveaux de finition supérieurs, il a proposé un tachymètre. Contrairement à son frère à hayon, la version à trois portes ne comportait pas de siège arrière rabattable.

Sous le capot, la petite Polo Classic/Derby offrait un choix de trois moteurs conçus pour l’économie de carburant. Tous étaient couplés à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses.