Absente du marché des coupés à hayon avec le dernier modèle sorti dans les années 70, Volvo a conçu la C30, une berline 2 portes aux accents rétro empruntés à la 1800ES comme le grand hayon en verre trapézoïdal.
Le nez carré et la calandre ont également été conservés et redessinés pour un look plus moderne.

Les fondements de la C30 étaient les S40, partageant le même empattement. La C30 était plus courte que la berline S40 de Volvo.

Sous le capot, la C30 était équipée d’un moteur de 2,5 litres qui développait pas moins de 227 ch.

La puissance était transmise aux roues avant via une boîte manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à 5 vitesses.

Deux niveaux de finition étaient proposés avec le C30, le T5 et le T5 R-design.

Le niveau de finition de base offrait des alliages de 17 pouces, un volant télescopique avec commandes audio et un système audio à 8 haut-parleurs doté d’une prise AUX.

Le R-Design était livré avec de plus grandes jantes en alliage de 18 pouces et une suspension à réglage sport, un régulateur de vitesse et un meilleur système audio à 10 haut-parleurs et des accents extérieurs dédiés.

Comme prévu, le C30 comportait de nombreux systèmes de sécurité pour assurer la protection des passagers. Le C30 était équipé de freins à disque antiblocage, d’un contrôle de stabilité, d’un antipatinage, d’airbags latéraux pour les sièges avant et d’airbags latéraux. Un système d’information sur les angles morts en option était disponible.