Отсутствуя на рынке хэтчбеков-купе с последней моделью, выпущенной в 70-х годах, Volvo разработала C30, 2-дверный хэтчбек с ретро-акцентами, позаимствованными у 1800ES, такими как большой трапециевидный стеклянный люк.
Квадратный нос и решетка радиатора также были сохранены и переработаны для придания более современного вида.

Основой C30 послужили S40 с той же колесной базой. C30 был короче седана Volvo S40.

Под капотом C30 устанавливался 2,5-литровый двигатель, развивавший не менее 227 л.с.

Мощность передавалась на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Предлагались два уровня отделки салона: C30, T5 и T5 R-design.

Базовый уровень отделки салона предлагал 17-дюймовые легкосплавные диски, телескопическое рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой и аудиосистему с 8 динамиками и разъемом AUX.

R-Design поставлялся с более крупными 18-дюймовыми легкосплавными дисками и спортивно настроенной подвеской, круиз-контролем, улучшенной аудиосистемой с 10 динамиками и специальными внешними акцентами.

Как и ожидалось, C30 оснащен множеством систем безопасности для обеспечения защиты пассажиров. C30 поставлялся с антиблокировочной системой тормозов, контролем устойчивости, контролем тяги, боковыми подушками безопасности передних сидений и боковыми подушками безопасности. Была доступна дополнительная информационная система слепых зон.