La Polestar était pour Volvo comme AMG pour Mercedes-Benz ou M pour BMW.
C’était leur division d’ingénieurs fous qui a réglé et trompé les véhicules Volvo.

Alors qu’il appartenait encore à Ford, Volvo devait fabriquer des véhicules sûrs, respectueux de l’environnement et respectueux de l’environnement. Ils n’étaient pas autorisés à se vanter de leur passé de course victorieux. Volvo ne pouvait que montrer ses systèmes de freinage automatique, ses gazillions d’airbags et sa supériorité suédoise en acier. Eh bien, Geely a changé toute cette philosophie après que Volvo est passé entre quelques mains et a atterri sur le portefeuille du géant chinois. Le nouveau propriétaire a essayé de redonner le sourire aux fans de Volvo, et les versions Polestar n’étaient qu’un moyen de le faire.

De l’extérieur, la V60 Polestar arborait une position beaucoup plus agressive que ses versions régulières. L’équipe de conception a ajouté un nouveau becquet à lèvres, un becquet de toit et un diffuseur sous le pare-chocs arrière pour commencer. Une paire de gros pot d’échappement loin de toute déclaration écologique mais assez convaincante pour qui veut aller plus vite. Pour compléter l’image du méchant de la famille, Volvo a installé des jantes en alliage léger de 20”.

La version Polestar était similaire à ses frères et sœurs V60, mais elle comportait une garniture différente sur la console centrale, qui comportait des accents en fibre de carbone. Ses sièges baquets à haut rembourrage arboraient des surpiqûres bleues, la couleur officielle de la Polestar.

La version 2017 arborait un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres. Un turbocompresseur et un compresseur de suralimentation lui ont permis d’obtenir 367 ch, qui sont allés à une transmission automatique à 8 rapports qui a envoyé la puissance à un système de traction intégrale à commande électronique orienté vers l’essieu arrière.

Début 2013, Volvo et Polestar ont développé ensemble une série limitée de la Volvo V60 appelée Polestar.
La voiture était une version hautes performances de 350 ch de la Volvo V60 standard, basée sur le S60 Polestar Concept de 508 ch de 2012, et a d’abord été développée exclusivement pour le marché australien en tant que projet pilote. Suite à l’accueil exceptionnel de la voiture, Volvo et Polestar ont décidé de proposer la voiture sur d’autres marchés avec la S60 Polestar. En 2014, les S60 et V60 Polestar étaient disponibles dans des pays comme le Canada, les Pays-Bas, le Japon, la Suède, la Suisse, le Royaume-Uni et les États-Unis, d’autres marchés étant ajoutés l’année prochaine.