No final de 2016, a Audi introduziu o S5 Coupe e o Cabriolet no mercado e, em 2020, era hora de ser atualizado e aprovar um novo conjunto de regulamentos de emissões.
Enquanto seu irmão cupê era a principal atração para os entusiastas do petróleo que foram capturados pelas performances do carro, a versão conversível era mais um grand tourer aberto. Mas, apesar de sua capota de pano, não era exatamente o veículo confortável que um veículo GT deveria ser. Devido à sua suspensão mais rígida em comparação com o restante das versões conversíveis do A5, era mais rígido, mas também apresentava itens mais luxuosos.

O S5 veio equipado com faróis full-LED instalados como padrão e um novo design de grade de quadro único para a versão facelift. Parecia a grade de favo de mel do poderoso Audi Sport Quattro de 1984. Ao contrário de seu famoso ancestral, o modelo 2020 não apresentava quatro faróis retangulares, mas apenas dois mais largos. Eles estavam disponíveis com Matrix-LED ou laser para melhorar a visão na estrada. Seu teto de lona era completamente retrátil com o toque de um botão e podia desaparecer em menos de 18 segundos enquanto dirigia a velocidades de até 50 km/h.

A Audi aprimorou a cabine do S5 com uma nova unidade MIB3. O sistema de infoentretenimento apresentava uma grande tela sensível ao toque de 10,1”. A montadora alemã afirmou que o tempo de reação da nova unidade era dez vezes mais rápido que o dispositivo MIB2 de saída, que já era conhecido por sua capacidade de resposta. O sistema permitia comandos de voz.

O 2020 S5 Cabriolet foi equipado com uma unidade V6 TFSI de 3,0 litros. Devido ao sistema de injeção direta de combustível turboalimentado, o motor oferecia 349 hp. Foi acoplado a uma caixa de câmbio Tiptronic de oito velocidades e enviou a potência em todos os quatro cantos.

O Audi S5 Cabriolet é atualizado para 2017, ganhando visual mais nítido, mais tecnologia e melhor motor.
Os designers optaram pelas linhas elegantes do Coupé para o estilo do novo Audi A5 Cabriolet. A janela traseira agora é mais plana e enfatiza o visual esportivo, assim como os balanços curtos e o longo capô envolvente com power dome. O soft top clássico se encaixa perfeitamente e oferece excelente aeroacústica graças ao isolamento eficaz. A nova função de abertura com um toque torna a operação do capô acústico padrão muito mais fácil: basta um toque rápido no interruptor para abrir a capota totalmente automática em 15 segundos ou fechá-la em 18 segundos - mesmo durante a condução até 50 segundos km/h (31,1 mph). A frente é dominada por uma grade tridimensional Singleframe que é muito mais plana e larga do que antes. A linha de ombro em forma de onda - uma característica de estilo de toda a família A5 - torna o A5 Cabriolet extremamente elegante. As protuberâncias pronunciadas sobre os arcos das rodas acentuam o DNA quattro. As linhas horizontais na parte traseira enfatizam a largura do novo Audi A5 Cabriolet, que ao mesmo tempo é um pouco mais estreito que o antecessor.

O facelift da primeira geração do Audi A5 foi apresentado em 2012, e o S5 Cabriolet foi uma das versões mais cobiçadas da Riviera Francesa.
Com um longo capô e linhas laterais fluidas, o S5 Cabriolet quase não deixa pistas sobre o desempenho de que é capaz.

Por fora, existem algumas modificações que trarão uma nova imagem ao S5 Cabriolet. Os faróis são atualizados e oferecem iluminação Xenon plus e uma luz de circulação diurna de LED que enquadra os faróis. A Audi também oferece um sistema de luz adaptável com luz de curva. As lanternas traseiras têm um novo design e estão disponíveis opcionalmente com um sistema de LED contínuo.

O novo sistema multimídia foi aprimorado em relação à versão anterior. Agora, os passageiros podem emparelhar seus telefones via Bluetooth e tocar música.

A maior melhoria para o S5 é o motor. Sob o capô, a unidade de gasolina V8 foi abandonada em favor de um V6 TFSI (gasolina com injeção direta de turbo duplo). O resultado é um ebd dianteiro mais leve e uma melhor distribuição de peso entre os eixos. A potência máxima é de 333 cv. O tempo de aceleração de 0-100 km/h (0-62 mph) é de 4,9 segundos para a versão cupê, um tempo um pouco maior para o conversível. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h (155 mph).

Adicionar o emblema “S” a qualquer um dos modelos da Audi significava apenas mais potência e mais diversão.
Baseado no A5, o S5 foi equipado com um motor V6 ou V8 sobrealimentado e ofereceu um manuseio aprimorado, com o V6 sendo oferecido exclusivamente para o estilo de carroceria cabriolet.

Sem surpresa, a cabine foi equipada com material de alta qualidade e recursos de primeira linha que impressionaram tanto o motorista quanto os passageiros. Os bancos desportivos ofereciam um grande apoio lateral e permitiam ao condutor encontrar rapidamente a sua posição de condução preferida.

Enquanto o conversível com capota de lona parecia um pouco datado, ele foi construído de forma a manter o ruído fora da cabine e não comprometer muito a área de carga.

Disponível em um estilo de corpo cupê ou cabriolet, o S5 oferecido com os níveis de acabamento Premium Plus e Prestige.

Os recursos padrão incluíam ligas de 19 polegadas, faróis de xenônio automáticos, luzes de LED, faróis de neblina, limpadores automáticos, estofamento de couro, controle climático automático de duas zonas, espelhos com escurecimento automático, conectividade Bluetooth, MMI da Audi e interface para iPod. Comparado ao cupê, o cabriolet apresentava uma capota motorizada e um defletor de vento. Opções integradas, como câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros e sistema de navegação com controle de voz, faziam parte do pacote de navegação.

O topo de gama S5 Prestige adicionou faróis adaptativos, entrada sem chave, sistema de monitorização do ângulo morto, sistema de áudio Bang & Olufsen de 14 altifalantes e o Pacote de Navegação incluído.

É claro que até mesmo o topo de linha poderia ser totalmente carregado com um controle de cruzeiro adaptativo e o pacote Drive Select da Audi, que incluía um diferencial traseiro esportivo e configurações selecionáveis pelo motorista.

O cabriolet S5 estava disponível com um pacote Comfort que adicionava um sistema de aquecimento no nível do pescoço, estofamento de couro atualizado e bancos dianteiros ventilados.