A Buick lançou o Reatta em 1988, projetando-o como um luxuoso cupê esportivo de 2 lugares para o mercado norte-americano.
Sendo o primeiro modelo de 2 lugares da Buick em quase metade da década, o Reatta dividia o chassi com o Cadillac Eldorado (só mais curto) e o interior com o Riviera. Este carro foi inicialmente oferecido em uma variante de cupê com capota rígida e apresentava um estilo de corpo único em comparação com os modelos anteriores da Buick.

Uma versão roadster também era opcional a partir do ano modelo 1990, mas as vendas foram bastante decepcionantes durante seus 2 anos de produção. Alguns dos pontos altos do carro foram o sistema ECC (Centro de Controle Eletrônico), transmissão controlada eletronicamente e ABS padrão (no último ano de produção do modelo). Devido às baixas vendas nas versões cupê e roadster (um pouco mais de 21.000 unidades), a Buick teve que descontinuar este modelo em 1991.

O Reata foi produzido com a mais recente tecnologia disponível na época, e isso significava o LN 3 V6 de 3,8 litros da GM – um motor com 165 cv e 210 lb de torque. Foi um dos primeiros motores com um eixo de equilíbrio contra-rotativo e injeção de combustível de porta que disparou o carro para 100 km/h em 9 segundos. O carro tinha suspensão independente nas quatro rodas e os freios eram muito eficientes devido aos discos nas quatro rodas e ABS.