O Crossfire lançado ao público em 2004 foi resultado da união entre a Daimler e a Chrysler.
O cupê esportivo era uma boa mistura entre um muscle car americano e a elegância de um Mercedes, e o carro-conceito foi lançado em 2001.

A produção do Crossfire começou em 2003 e começou a vender em 2004. Sua produção durou apenas 4 anos, com o último carro vendido em 2007.

Em comparação com o carro-conceito, a frente foi revisada e refinada por Andrew Dyson.

O Crossfire foi baseado principalmente no roadster SLK da Mercedes, com o mesmo chassi, motor e transmissão automática.

A versão conversível era na verdade o cupê com capota.

O cupê de tração traseira foi equipado com um motor V6 de 3,2 litros desenvolvendo 215, um motor que foi acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades (o 5G Tronic da Mercedes) ou a um manual de 6 velocidades desenvolvido pela Chrysler.

O design exterior do Crossfire inspirou a agressividade devido ao longo capô baixo com a icônica grande caixa de ar embaixo.

O Crossfire tinha um spoiler traseiro automático controlado pelo motorista através de um botão.

O conversível da Chrysler tinha uma capota dobrável semialimentada e era semialimentada porque o motorista precisaria conectá-lo na frente girando um nível.

De lado, a forma incomum do Crossfire atraiu a atenção dos espectadores.

Dentro do Crossfire pudemos ver os conjuntos de instrumentos de discagem limpos, bem como a configuração da Mercedes para o interruptor de controle de cruzeiro, que foi colocado no lado esquerdo do volante, onde o interruptor de sinal geralmente era colocado.

O Crossfire tinha assentos aquecidos muito confortáveis e de apoio, direção assistida, vidros elétricos, espelhos elétricos e um espelho traseiro com escurecimento automático.