A Ford introduziu o nível de acabamento Active para a sétima geração do Fiesta em 2017 e prometeu uma melhor condução em estradas esburacadas e maior distância ao solo para viagens seguras em estradas não pavimentadas.
Embora não fosse um verdadeiro SUV, o Fiesta Active era mais um veículo de estilo de vida capaz de lidar melhor com vagas de estacionamento apertadas, e sua maior distância ao solo o tornava melhor contra meio-fio.

A Ford não queria investir muito em um crossover de pequeno porte. Já tinha o modelo Eco Sport, para tentar alargar a sua oferta com um modelo inspirado no Fiesta. Assim, ele levantou a suspensão do veículo de pequeno porte, substituiu os pára-choques e deu por encerrado. No entanto, as luzes diurnas de LED do carro que corriam dentro dos faróis e os faróis de neblina que protegiam a grade inferior causaram uma boa impressão na frente dos clientes. Além disso, o design da grade de malha parecia bonito para um carro dessa classe.

No interior, a principal diferença entre o Fiesta Active e o resto da gama foi o estofamento específico com uma linha central bordada nas frentes dos bancos. O carro apresentava o mesmo painel de instrumentos que o resto da gama Fiesta, com dois mostradores analógicos e um TFT entre eles.

Sob o capô, a Ford instalou uma série de motores a gasolina ou turbodiesel combinados com uma transmissão manual ou automática. A montadora ofereceu o Fiesta Active exclusivamente como um veículo de tração dianteira e com uma configuração de cinco portas.