Ford, 2017 yılında yedinci nesil Fiesta için Aktif trim seviyesini tanıttı ve engebeli yollarda daha iyi bir sürüş ve asfaltsız yollarda güvenli sürüş için daha yüksek yerden yükseklik sözü verdi.
Gerçek bir SUV olmasa da, Fiesta Active daha çok dar park yerleriyle daha iyi başa çıkabilen bir yaşam tarzı aracıydı ve yerden yüksekliği onu kaldırımlara karşı daha iyi hale getirdi.

Ford, küçük boyutlu bir crossover için çok fazla yatırım yapmak istemedi. Fiesta’dan ilham alan bir modelle teklifini genişletmeye çalışan Eco Sport modeline zaten sahipti. Böylece küçük boyutlu araç süspansiyonunu kaldırmış, tamponları değiştirmiş ve buna bir gün denmiş. Yine de otomobilin farların içinde çalışan LED gündüz farları ve alt ızgarayı koruyan sis farları müşterilerin gözünde iyi bir izlenim bıraktı. Ayrıca, ağ ızgara tasarımı o sınıftaki bir araba için çok yakışıklı görünüyordu.

İçeride, Fiesta Active ile serinin geri kalanı arasındaki temel fark, koltukların ön kısımlarına işlenmiş bir orta çizgiye sahip özel döşemeydi. Araba, iki analog kadran ve aralarında bir TFT bulunan Fiesta serisinin geri kalanıyla aynı gösterge grubuna sahipti.

Kaputun altına Ford, manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirilmiş bir dizi benzinli veya turbo dizel motor yerleştirdi. Otomobil üreticisi, Fiesta Active’i yalnızca önden çekişli bir araç olarak ve beş kapılı bir konfigürasyonla sundu.