Holden recebeu a nova geração do sedã europeu Opel/Vauxhall Vectra em 2002 e o apresentou junto com seu irmão hatchback.
A General Motors pensou que um carro projetado para o ambiente europeu se sairia bem nas estradas australianas. Houve apenas algumas mudanças leves na carroceria e algumas modificações técnicas. O único motor projetado e projetado especialmente para o mercado australiano foi o de 3,2 litros, que provou ser o mais confiável.

O exterior apresentou uma nova tendência de design para seus faróis, com um visual retangular e recuado e um par de faróis no interior. Sua grade ostentava uma lâmina horizontal e o emblema redondo nela. Na versão liftback, o Vectra apresentava um pilar C espesso e uma tampa do porta-malas reta e plana. Como seus irmãos europeus, ostentava lanternas traseiras montadas nos cantos e um amplo painel adornado por uma lâmina cromada.

No interior, Holden teve que se ater ao design europeu e carregou todas as peças do Vauxhall Vectra, que foi construído para o Reino Unido. Holden ofereceu um sistema de navegação com uma pequena tela colocada entre as saídas de ar centrais do painel. Os confortáveis assentos em concha ofereciam algum reforço.

Sob o capô, a Holden oferecia uma ampla variedade de motores, desde um motor a gasolina de 1,8 litros com quatro vasilhames até um V6 de 3,2 litros. Havia algumas opções para motores a diesel.

Holden apresentou o Vectra em 1995 como uma versão rebatizada para o europeu Opel/Vauxhall Vectra e o disponibilizou em algumas formas de carroceria.
A GM usou a placa de identificação Vectra em todos os mercados e em todas as formas de carroceria. Ele estava disponível como um sedan, hatchback (liftback) e uma perua. A GM considerou que seria melhor para a fábrica australiana construir o liftback Holden Vectra lá e exportá-lo para outros mercados de RHD na área.

O Vectra de 1995 foi uma grande melhoria em relação ao seu antecessor, com áreas mais arredondadas e formas fluidas. Parecia que a GM concordava parcialmente com a tendência do biodesign, mas não queria abandoná-la completamente. Uma forma particular foi para os espelhos das portas ligados à carroçaria através de um pilar aerodinâmico que seguia as linhas em forma de V do capô. Suas linhas curvas se estendiam sobre a estufa e formavam uma forma arqueada terminada com uma terceira janela atrás das portas traseiras.

No interior, os bancos dianteiros foram montados rebaixados no chão para criar a impressão de um sedã familiar esportivo. O conceito funcionou bem para os passageiros da frente, mas deixou pouco espaço para as pernas dos traseiros. A GM instalou um painel renovado com linhas curvas que pareciam atraentes para seus clientes. Dependendo do nível de acabamento, o painel de instrumentos apresentava um LCD adicional para o computador de bordo instalado ao lado dos mostradores.

Sob o capô, Holden ofereceu o Vectra B com quatro opções de motor a gasolina e turbodiesel. A montadora associou todos eles a uma caixa manual de cinco marchas. Para versões selecionadas, o Vectra estava disponível com uma transmissão automática de quatro velocidades.