Em um mercado lotado de pequenos sedãs de luxo, havia muitas razões pelas quais um cliente escolheria o Infiniti Q50.
E para tornar tudo mais simples, o design distinto e afiado foi um dos pontos mais fortes do veículo.

Com um exterior tão bonito, veio um interior esportivo macio, equipado com materiais de qualidade.

O console central era composto por duas telas, uma para exibir a navegação e as imagens da câmera 360 graus e outra para facilitar o acesso ao sistema de infoentretenimento.

Inusitado para um 2018, o Q50 não tinha integração com smartphone (AppleCar Play ou Android auto) – recurso que a maioria dos veículos da classe sedã de luxo oferecia em 2018.

Enquanto os passageiros nos bancos dianteiros se sentavam confortavelmente, os bancos traseiros não eram adequados para adultos altos devido ao espaço limitado para as pernas e a cabeça.

O novo Q50 manteve o sistema de direção adaptativa direta, portanto não havia conexões mecânicas entre o volante e as rodas. Alguns podem ter considerado que com este sistema a direção não era tão precisa.

O mais esportivo ao longo dos níveis de acabamento foi a edição especial Red Sport 400, que apresentava um motor V6 turbo de 3,0 litros, uma unidade ferozmente rápida. Cada nível de acabamento foi equipado com uma transmissão automática padrão de 7 velocidades. O preço inicial deste modelo foi de cerca de US $ 52.000.

Para aqueles que consideram o Red Sport 400 muito caro, o nível de acabamento Luxe foi equipado com um V6 de 3,0 litros.

Uma versão híbrida também estava disponível, com um V6 de 3,5 litros, um motor elétrico e baterias de íon de lítio. Essa versão oferecia grande economia de combustível e era bem carregada, porém, seu preço girava em torno de US$ 51.000.

Atualizado para 2016, o sedã executivo compacto era orientado para o luxo e a tecnologia.
Algumas das principais atualizações foram com o sistema de direção adaptativa direta de última geração e a suspensão digital dinâmica disponível com o motor V6. A direção adaptativa direta ofereceu uma resposta mais rápida e eliminou as vibrações.

Embora o Q50 não tenha sido uma escolha óbvia, a engenharia convencional usada transformou o luxuoso sedã em uma ótima opção para as pessoas interessadas na marca de luxo da Nissan.

A cabine era uma das mais espaçosas da classe, com impressionante espaço para as pernas e para a cabeça dos passageiros traseiros. Mesmo que o luxuoso sedã oferecesse capacidade para 5 pessoas, o 3º lugar na parte traseira era mais adequado para crianças devido ao alto túnel de transmissão central.

O conforto foi um dos pontos fortes do Q50, com cadeiras incrivelmente confortáveis e equipadas com reforços laterais para melhor suporte na versão Sport.

A parceria da marca com a Mercedes Benz trouxe um motor 2.0 de potência que desenvolvia 208 cv e 258 lb-ft de torque.

Novo para 2016, um motor V6 de 3,0 litros foi adicionado à linha, uma unidade que produzia 300 cv com o nível de acabamento 3.0t e 400 cv com o Q50 Red Sport 400 topo de linha.

O interior foi equipado com materiais de alta qualidade bem acabados. O console central consistia principalmente de duas telas, cada uma para exibir informações diferentes. A tela superior exibia a navegação e as imagens transmitidas pela câmera de visão traseira, enquanto a segunda tela ofereceria fácil acesso ao sistema de infoentretenimento.

O substituto para o sedã da série G foi oficialmente detalhado pela marca Infiniti antes de sua estreia no Detroit Auto Show 2013.
O design é um novo modelo esculpido que enfrentará forte concorrência de seus principais rivais, o BMW Série 3, Mercedes C-Class e também o novo Lexus IS. Comparado com o último carro de luxo japonês em particular, parece um pouco chato, apesar de ser totalmente novo. A linha de powertrain anunciada para o mercado dos EUA inclui um V6 de 3,7 litros com 328 cavalos de potência e um sistema híbrido combinando um V6 de 3,5 litros de 296 cv e um motor elétrico, produzindo 354 cavalos de potência no total.