На рынке, переполненном небольшими роскошными седанами, было много причин, по которым покупатель выбрал бы Infiniti Q50.
И чтобы упростить задачу, отличительный резкий дизайн был одной из самых сильных сторон автомобиля.

Вместе с таким красиво оформленным экстерьером появился мягкий спортивный интерьер, полностью отделанный качественными материалами.

Центральная консоль состояла из двух экранов, один из которых отображал навигацию и изображения с 360-градусной камеры, а другой обеспечивал легкий доступ к информационно-развлекательной системе.

Необычно для 2018 года, Q50 не имел интеграции со смартфоном (AppleCar Play или Android auto) — функция, которую большинство автомобилей класса роскошных седанов предлагали в 2018 году.

В то время как пассажирам на передних сиденьях было удобно сидеть, задние сиденья не подходили для высоких взрослых из-за ограниченного пространства для ног и головы.

В новом Q50 сохранилась система прямого адаптивного рулевого управления, поэтому механических связей между рулем и колесами не было. Некоторые могли подумать, что с этой системой рулевое управление было не таким точным.

Самым спортивным среди комплектаций была специальная версия Red Sport 400 с 3-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, невероятно быстрым агрегатом. Каждый уровень отделки салона был оснащен стандартной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стартовая цена этой модели составляла около 52 000 долларов.

Для тех, кто считает Red Sport 400 слишком дорогим, уровень отделки салона Luxe был оснащен 3,0-литровым двигателем V6.

Также была доступна гибридная версия с 3,5-литровым V6, электромотором и литий-ионными батареями. Эта версия предлагала большую экономию топлива и была хорошо загружена, однако ее цена составляла около 51 000 долларов.

Обновленный в 2016 году компактный представительский седан был ориентирован на роскошь и технологии.
Некоторые из основных обновлений касались адаптивной системы рулевого управления нового поколения и динамической цифровой подвески, доступной с двигателем V6. Прямое адаптивное рулевое управление обеспечивало более быструю реакцию и устраняло вибрации.

Хотя Q50 не был очевидным выбором, основные инженерные решения превратили роскошный седан в отличный выбор для людей, интересующихся роскошным брендом Nissan.

Салон был одним из самых просторных в классе, с внушительным пространством для ног и головой для задних пассажиров. Несмотря на то, что роскошный седан предлагал 5 сидячих мест, 3-е место сзади больше подходило для детей из-за высокого центрального трансмиссионного тоннеля.

Комфорт был одной из самых сильных сторон Q50 с невероятно удобными креслами, оснащенными боковыми валиками для лучшей поддержки в спортивной версии.

Благодаря сотрудничеству бренда с Mercedes Benz появился мощный 2,0-литровый двигатель мощностью 208 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут.

В 2016 году в модельный ряд был добавлен 3,0-литровый двигатель V6, который развивает мощность 300 л.с. с комплектацией 3,0 т и 400 л.с.

Интерьер был оснащен красиво отделанные высококачественные материалы. Центральная консоль состояла в основном из двух экранов, каждый из которых отображал различную информацию. Верхний экран отображал навигацию и изображения, передаваемые с камеры заднего вида, а второй экран предлагал легкий доступ к информационно-развлекательной системе.

Бренд Infiniti официально представил замену седану G-серии в преддверии его дебюта на автосалоне в Детройте в 2013 году.
Дизайн представляет собой скульптурную новую модель, которая столкнется с жесткой конкуренцией со стороны своих основных конкурентов, BMW 3-Series, Mercedes C-Class, а также нового Lexus IS. В частности, по сравнению с последним японским роскошным автомобилем, он выглядит немного скучно, несмотря на то, что он совершенно новый. Линейка силовых агрегатов, анонсированная для рынка США, включает 3,7-литровый V6 мощностью 328 л.с. и гибридную систему, сочетающую 3,5-литровый V6 мощностью 296 л.с. и электродвигатель, суммарная мощность которых составляет 354 л.с.