Quando a Kia apresentou o Stinger em 2017, foi como cutucar um ninho de vespas com uma vara, e o mundo automotivo ficou em choque: ele visava diretamente os clientes do Audi A5/BMW 4 Series GT.
A montadora coreana não queria fazer outro carro certo para pessoas comuns. Ele tentou, e conseguiu, construir um carro de motorista com quatro portas. Quando foi lançado, todos tentaram encontrar peças do carro que se assemelhassem a outros veículos no mercado, mas a Kia não se importou mais com isso. Ele apenas avançou com seus motores turboalimentados e sistemas de tração traseira ou nas quatro rodas. Então, em 2021, carregou ainda mais com a versão facelift.

A Kia mudou seu logotipo no início de 2021 e o Stinger veio equipado com ele. No geral, não houve mudanças significativas na aparência do carro, e isso foi bom, pois já estava ótimo. A montadora atualizou os faróis e lanternas traseiras para um sistema de LED, que forneceu mais luz e menor consumo de energia.

No interior, havia uma nova tela sensível ao toque de 10,3” no topo da pilha central. Mas o painel de instrumentos ainda mantinha os mostradores analógicos enquanto a montadora não considerou necessário substituí-los por um display TFT.

A mudança mais significativa foi sob o capô. A Kia abandonou a unidade turbo de 2,0 litros e introduziu a versão de 2,5 litros como modelo básico. A nova unidade de quatro cubas fornecia 300 hp, 45 a mais do que em seus antecessores. O V-6 de 3,3 litros permaneceu o mesmo.

A Kia roubou os holofotes no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte com o novo Stinger em 2017.
O novo sedã esportivo fastback para cinco passageiros agora representa o veículo de produção de maior desempenho na história da empresa. Montado em um chassi composto por 55% de aço avançado de alta resistência, o Stinger fornece uma base ultrarrígida para os engenheiros de condução e manuseio trabalharem. Essa rigidez também contribui para a redução do NVH e uma cabine silenciosa. A suspensão dianteira MacPherson e a traseira multi-link foram ajustadas para fornecer feedback ideal ao motorista. Desde seu elegante clipe frontal até seus flancos esbeltos e até suas poderosas ancas, o Kia Stinger exala uma confiança muscular. A chave para sua presença na estrada são as proporções de tração traseira; um capô longo e uma saliência dianteira curta, uma distância entre eixos estendida para proporcionar uma cabine espaçosa e uma longa saliência traseira com ombros fortes. A postura e o equilíbrio visual do Stinger foram projetados para dar ao carro um ar de elegância e atletismo, em vez de agressão de menino-piloto.