O Murcielago LP 670 SuperVeloce foi apresentado pela primeira vez à mídia em março de 2009 e representa, nas palavras de Lamborghini, uma versão purista do Murcielago LP 640.
O carro apresenta um corpo aerodinâmico redesenhado com um grande spoiler traseiro que aumenta a força descendente para melhorar a estabilidade do veículo em altas velocidades. Esta versão esportiva hardcore do LP 640 é 100 kg (220 lbs) mais leve e possui comando de válvulas otimizado e um sistema de admissão reformulado para aumentar a potência até 670 hp. O Lamborghini Murcielago LP 670 SuperVeloce será produzido apenas em 350 unidades. A produção do Murcielago terminou em 5 de novembro de 2010, com um total de 4.099 carros.

A Lamborghini lançou o Murcielago em 2001 e, em 2006, seu motor original de 580 cv já não parecia muito, enfrentando forte concorrência de outras marcas.
Então, ele veio com o LP640 e algumas melhorias estéticas sutis.

A Lamborghini foi comprada pelo Grupo Volkswagen em 1998 de um grupo de investimento da Malásia. Sua história turbulenta com altos e baixos foi acalmada sob a propriedade alemã e foi colocada sob o controle da Audi. É por isso que tinha algumas peças da Audi em alguns de seus modelos. Mas o Murcielago não tinha muitas conexões com nenhum dos carros alemães.

Do lado de fora, havia um novo queixo sob a saliência dianteira curta e, na traseira, havia uma opção de tampa do motor coberta de vidro, para que o proprietário pudesse se gabar com o V12 embaixo. O carro era grande e poderoso e seu status como um dos maiores supercarros já feitos foi abalado por outros fabricantes de automóveis, incluindo a Porsche e, claro, a tradicional oposição da Ferrari. Na traseira, na parte inferior, havia um escapamento de grandes dimensões. Pode ser facilmente confundido com a drenagem de uma rua.

O interior luxuoso apresentava bancos de couro, painel e console central revestidos de couro e pedais de alumínio. A alavanca de câmbio estava em linha reta do console central.

Mas a Lamborghini não fez o LP640 apenas adicionando alguns cavalos, um queixo e um escapamento. Também ajustou a suspensão e melhorou os freios. Como opção, foram oferecidos freios carbocerâmicos.

O Murcielago é o sucessor de Diablo no início do novo século.
Com um design ainda mais anguloso feito por Luc Donckerwolke, o Murcielago foi lançado em 2001. O nome vem de um touro que foi poupado de sua vida na arena após lutar bravamente e sobreviver a 24 golpes de espada. Tem um motor V12 com caixa manual de seis velocidades ou sequencial de seis velocidades e tração nas quatro rodas, é claro. Até o design do carro trabalhou para melhorar a velocidade e a aerodinâmica: tem retrovisores rebatíveis, spoiler ajustável e aberturas laterais que se abrem automaticamente para deixar entrar mais ar.