A Armada atualizada era um SUV de tamanho normal com uma construção robusta de corpo sobre estrutura.
Para 2021, a Armada foi altamente redesenhada, pois o modelo anterior já existia há algum tempo e começou a parecer datado.

As mudanças no design exterior incluíram uma nova grelha, um novo capô, para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, faróis e luzes de freio de LED, além de uma nova cor exterior adicionada à lista.

A Armada foi equipada com um motor V8 de 5,6 litros que produzia cerca de 400 cv e 394 libras-pés de torque. O motor sedento foi acoplado a uma transmissão automática de 7 velocidades.

Dependendo do mercado, a Armada pode ser equipada com tração nas duas rodas ou tração nas quatro rodas. O Canadá ofereceu apenas o sistema de tração nas quatro rodas como padrão.

O SUV de tamanho normal pesava cerca de 2,7 toneladas, no entanto, o motor de 5,6 litros aguentou muito bem, com uma resposta de aceleração rápida. Considerando seu peso e tamanho, é fácil dizer que o consumo de combustível não era sinônimo de economia.

A praticidade era um dos pontos fortes da Armada, pois oferecia um enorme espaço interno. O grande SUV podia acomodar até 8 passageiros, a menos que a 2ª fila fosse escolhida com cadeiras de capitão, que permitia apenas 7 passageiros.

A 3ª fila de assentos foi projetada principalmente para crianças, pois os adultos se sentiriam um pouco desconfortáveis em viagens mais longas. A 3ª fila foi dobrada para aumentar a área de carga para cerca de 1400 litros, no entanto, mesmo com a 3ª fila levantada, a Armada ainda oferecia espaço mais que suficiente.

Concebido para famílias maiores, o Armada era um automóvel seguro, estando equipado com as mais recentes funcionalidades de segurança disponíveis.

A segunda geração do Nissan Armada foi apresentada no Salão Automóvel de Chicago de 2016.
Foi baseado na plataforma global usada para o Nissan Navara/Frontier.

A Armada 2016 foi baseada em um dos modelos mais conhecidos da Nissan, o Patrol. Embora não tenha sido vendido nos EUA, o Patrol era conhecido na Europa, Austrália, Rússia e países asiáticos. Com a segunda geração, o Armada foi mantido como um SUV familiar em tamanho real, mas com o backbone robusto oferecido pelo modelo Patrol Y62 e compartilha o mesmo chassi com o Infiniti QX80.

É quase impossível esconder as raízes da Patrulha Y62 na Armada. A grade grande, os faróis e praticamente todo o veículo eram os mesmos. As aberturas nos para-lamas dianteiros pareciam mais apropriadas para um carro esportivo do que para um SUV robusto, mas funcionou.

No interior, a Armada estava disponível com oito assentos padrão, ou sete com cadeiras de capitão para a fileira do meio. O interior apresentava uma unidade de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8” e um sistema de áudio de 13 alto-falantes Bose. Outras comodidades padrão eram a entrada e partida sem chave, controle climático de zona dupla e portas USB. Os níveis de acabamento mais altos foram equipados com bancos dianteiros aquecidos e ventilados e segunda fila aquecida.

Para o drivetrain, o Armada estava disponível com apenas uma opção: uma unidade V8 de 5,6 litros acoplada a uma transmissão automática de 7 velocidades. Foi retirado da Mercedes-Benz devido a um acordo de engenharia e também foi usado no Nissan Navara/Frontier. Vale ressaltar que a Navara tinha o sistema de eixo traseiro Y61, com molas helicoidais. E isso foi usado na Armada também.

O Nissan Armada 2009 é um facelift de seu antecessor.
A Armada 2008 tem o design semelhante ao Nissan Titan e vem com novos para-choques, faróis e semáforos do modelo anterior, enquanto o interior tem novos acabamentos e equipamentos. É oferecido nas opções RWD (tração traseira) ou AWD (tração nas quatro rodas). O sistema 4WD pode ser deixado engatado em pavimento seco e inclui uma marcha baixa para terrenos off-road. O motor é um V8 de 5,6 litros e 317 HP atualizado que pode ser equipado para funcionar com gasolina ou combustível misturado com etanol E85. O 2009MY Nissan Armada tem uma transmissão automática sequencial de 5 velocidades.

Especialmente projetado para o mercado norte-americano, o Nissan Armada só passou a ser conhecido como tal em 2005, depois que a tag Pathfinder Armada, usada anteriormente, foi descartada.
O conquistador utilitário Sport foi lançado com a opção de um motor a gasolina V8 de 5,6 litros com uma potência de 305 HP. Apesar de sua potência bruta e grande capacidade de reboque (9.100 lbs), a primeira geração Armada teve sérios problemas de freio. No entanto, todas as supostas falhas foram corrigidas através do facelift de 2008. Isso também mudou os pára-choques, faróis, lanternas traseiras e alguns acabamentos interiores, juntamente com um motor atualizado avaliado em 317 HP