Se a Mercedes podia oferecer dois carros em um, o SLK, a Peugeot também poderia oferecer com seu 206 CC.
A Peugeot chamou o 206 CC de 2+2 Coupe, um veículo que também tinha um porta-malas de tamanho decente.

O custo do teto “mágico” representou 15% do preço total do carro, no entanto, a Peugeot conseguiu manter os preços acessíveis, com um preço inicial de cerca de US$ 16.000.

A Peugeot alegou que eles construíam 400 unidades por dia e, o 206 CC era tão amado pelo público que vendeu tão melhor quanto um carro de segunda mão.

O 206 CC foi projetado por Eric Berthet com o objetivo de produzir um carro que agradasse tanto aos amantes de cupês quanto de conversíveis.

Enquanto os bancos dianteiros eram confortáveis, os bancos traseiros só podiam acomodar crianças devido ao espaço limitado para as pernas e a cabeça.

O motor básico oferecido para o 206 CC era um motor de 1,6 litros e 16 válvulas desenvolvendo 110 cv. O motor de 1,6 litro era o único que podia ser acoplado a uma transmissão automática.

Um pouco mais barulhento e menos eficiente em termos de combustível foi o motor de 2. litros que desenvolvia 138 cv.

O 206 CC foi equipado com direção hidráulica, vidros e retrovisores elétricos, 4 airbags e bancos mais esportivos como opcionais.