A Peugeot abriu em 2020 um novo capítulo em sua história ao lançar a Landrek, uma nova picape com capacidades off-road.
O fabricante francês era um dos principais fabricantes europeus de carros LCV, mas faltava uma picape. Sua cooperação com a marca chinesa Changan levou a uma dupla de veículos baseados em um chassi e capazes de transportar uma carga de uma tonelada métrica.

O Peugeot Landtrek 2020 estava disponível como uma versão de cabine única para quem precisava de uma cama longa na parte de trás. Além disso, ele vinha com tração nas duas ou quatro rodas, com transmissão manual e caixa de transferência de duas velocidades. Havia dois motores disponíveis, ambos turboalimentados: uma unidade a gasolina de 2,4 litros com 210 cv e um motor diesel de 1,9 litros com 150 cv. Ambos estavam equipados com uma transmissão manual de 6 velocidades, mas apenas a versão a gasolina estava disponível com uma transmissão automática de 6 velocidades com mudanças sequenciais e dois modos de operação (Sport e Eco).

Dependendo dos níveis de acabamento, o Landtrek foi equipado mais para um ambiente de trabalho ou de lazer dentro da cabine. Tela sensível ao toque no meio do painel e até uma tela TFT no painel de instrumentos.

Para as viagens off-road, o Landtrek podia enfrentar vadeamento de 600 mm (2 pés) e tinha uma distância ao solo de até 235 mm (9,25 pol) com rodas de 17”. O ângulo de aproximação e saída foram de 30 graus, respectivamente 27 graus, e um ângulo central de 25 graus.

A Peugeot abriu em 2020 um novo capítulo em sua história, ao lançar a Landrek, uma nova picape com capacidades off-road.
O fabricante francês é um dos principais fabricantes europeus de carros LCV, mas falta uma picape. A sua cooperação com a marca chinesa Changan levou a uma dupla de veículos baseados num chassis e capazes de transportar uma carga de 1 tonelada métrica.

O novo Peugeot Landtrek apresenta-se em duas formas de carroçaria, com duas ou quatro portas, com cama ou como chassis-cabine. Além disso, ele vem com tração nas duas ou quatro rodas, com transmissão manual e caixa de transferência de duas velocidades. Existem dois motores disponíveis, ambos turbo. Uma unidade a gasolina de 2,4 litros com 210 cv e um motor diesel de 1,9 litros com 150 cv. Ambos podem ser equipados com transmissão manual de 6 velocidades, mas apenas a versão a gasolina pode ser encomendada com transmissão automática de 6 velocidades com trocas sequenciais e dois modos de operação (Sport e Eco).

Dentro da cabine, dependendo dos níveis de acabamento, o Landtrek pode ser equipado mais para um ambiente de trabalho ou de lazer. Tela sensível ao toque no meio do painel e até uma tela TFT no painel de instrumentos.

Para as viagens off-road, o Landtrek pode enfrentar vadear de 600 mm (2 pés) e tem uma distância ao solo de até 235 mm (9,25 pol) com rodas de 17”. O ângulo de aproximação e saída são 30, respectivamente 27 graus, e um ângulo central de 25 graus. Espera-se que o carro esteja presente na América Latina e na África Sahariana.