A Renault introduziu o Arkana em 2019 no mercado russo e, dois anos depois, adaptou-o para o mercado europeu, disponibilizando o SUV-coupé a um preço acessível.
Embora o BMW X4 e o Mercedes-Benz GLC Coupe fossem verdadeiros concorrentes no nicho de mercado de SUV-coupe, não havia outra montadora para desafiá-los. Mais tarde, a Audi se juntou à festa com o Q5 Sportback. Mas todos os três estavam no segmento premium, com preços muito acima dos produtos do mercado de massa. Então, a Renault considerou que poderia oferecer algo semelhante, por uma fração do preço.

A montadora francesa já tinha uma plataforma de muito sucesso usada para o Dacia/Renault Duster. Ele o usou para construir o Arkana e o vendeu para a Rússia. Depois de ver os resultados, transformou-o em um produto Euro6d para cumprir as normas europeias de emissões e o introduziu em 2021. Seu design era uma mistura entre uma frente Renault Megane, com perfil Megane Sedan e um porta-malas encurtado. Mas os designers franceses melhoraram ainda mais o interior.

A Renault não poupou esforços para fazer do Arkana um conquistador de mercado. Afinal, foi o primeiro SUV-coupé do mercado de massa com quatro portas. Ele apresentava um interior revestido de couro para o nível de acabamento superior, enquanto a versão básica apresentava assentos de tecido. A Renault já oferecia o sistema de infoentretenimento R-Link e a tela TFT para o painel de instrumentos no segmento compacto, e também foram introduzidos no Arkana 2021.

Sob o capô, a Renault oferecia uma escolha de motores a gasolina turboalimentados e híbridos com sistemas de tração dianteira. Eles foram emparelhados com uma transmissão manual ou automática de sete marchas (embreagem dupla).