Após três anos e mais de 350.000 unidades vendidas, a SEAT apresentou em 2021 uma versão facelift do seu crossover subcompacto.
Com todo o hype criado pelo mercado de crossovers e SUVs, a SEAT apresentou uma nova gama de veículos que correspondia às preferências dos clientes. O Arona foi o mais pequeno, seguido do Ateca e do Tarraco. Eles compartilharam três variações da mesma plataforma MQB, com o Arona construído na versão A0.

A SEAT decidiu mudar para a tecnologia LED nos faróis do Arona, de série em toda a gama, com Eco LED para o nível básico e uma opção para LED completo, que foi incluído de série a partir dos níveis de acabamento FR. Para a traseira do carro, a SEAT modificou ligeiramente as luzes traseiras e mudou o difusor da parte inferior da carroçaria.

No interior, a montadora espanhola apresentou um novo design de painel, com tela sensível ao toque de 8,25” para o sistema de infoentretenimento incluído como padrão para o modelo básico e de 9,2” da SE Technology para cima. Exclusivamente para o FR e Xperience Lux, a SEAT instalou um amplo cockpit digital de 10,25”. -ft) de espaço com os bancos levantados e 1.280 litros (45,2 pés cúbicos) com os bancos traseiros rebatidos.
Sob o capô, o Arona recebeu uma escolha de quatro motores variando entre 90 cv e 150 cv. Um TGI de 1,0 litro, com gasolina e GNV, estava disponível em mercados selecionados.

Com o mercado de crossovers crescendo rapidamente, foi a vez da Seat apresentar seu modelo.
O Seat Arona foi lançado em 2017 como o 3º lançamento da marca, após a versão facelift do Leon e do novo Ibiza.

O Arona foi o primeiro modelo do crossover compacto A0 produzido pela marca espanhola. Parecendo o irmão menor do Ateca, o Arona foi construído na plataforma MQB A0.

Tudo no design exterior gritava Seat, com a cabeça triangular e as lanternas traseiras, a grade, os para-choques e a cor da carroceria em dois tons.

Para quem gostava de uma posição de condução elevada, juntamente com o conforto e a eficiência de combustível de um pequeno automóvel citadino, o Arona foi uma excelente escolha.

A linha inicial vinha com 3 opções de motor a gasolina: um 1.litro de três cilindros com potência variando entre 94 cv e 114 cv. Outro motor de 4 cilindros de 1,5 litro estava disponível e provou 148 cv. Em termos de consumo de combustível, o 1,5 litro foi uma ótima escolha devido à sua capacidade de desligar os cilindros quando adequado.

O motor básico estava equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades, enquanto os motores de 3 cilindros poderiam ser acoplados a um manual de 6 velocidades ou a um automático de dupla embreagem de 7 velocidades.

Os motores Diesel oferecidos eram unidades de 1,6 litro e vinham com 94 cv ou 114 cv.