Après trois ans et plus de 350 000 unités vendues, SEAT a présenté une version rénovée de son multisegment sous-compact en 2021.
Avec tout le battage médiatique créé par le marché des crossovers et des SUV, SEAT a présenté une nouvelle gamme de véhicules qui correspondait aux préférences des clients. L’Arona était le plus petit, suivi de l’Ateca et du Tarraco. Ils partageaient trois variantes de la même plate-forme MQB, avec l’Arona construit sur la version A0.

SEAT a décidé de passer à la technologie LED pour les phares d’Arona, en tant que caractéristique standard pour toute la gamme, avec Eco LED pour le niveau de base et une option pour la LED complète, qui était incluse de série à partir des niveaux de finition FR. Pour l’arrière de la voiture, SEAT a légèrement modifié les feux arrière et changé le diffuseur de soubassement.

À l’intérieur, le constructeur automobile espagnol a introduit un nouveau design de tableau de bord, avec un écran tactile de 8,25” pour le système d’infodivertissement inclus de série pour le modèle de base et un écran de 9,2” à partir de la technologie SE. En exclusivité pour le FR et le Xperience Lux, SEAT a installé un large cockpit numérique de 10,25 pouces. Comme son prédécesseur, le modèle 2021 comportait deux sièges baquets à l’avant et une banquette rabattable à l’arrière. Le coffre offrait 400 litres (14,1 cu -pi) d’espace avec les sièges relevés et 1 280 litres (45,2 pi3) avec les sièges arrière rabattus.
Sous le capot, l’Arona a reçu un choix de quatre moteurs allant de 90 ch à 150 ch. Un TGI de 1,0 litre, avec essence et GNC, était disponible sur certains marchés.

Alors que le marché des crossovers se développait rapidement, c’était au tour de Seat de dévoiler son modèle.
La Seat Arona a été lancée en 2017 en tant que 3ème version de la marque, après la version lifting de la Leon et la nouvelle Ibiza.

L’Arona a été le premier modèle du crossover compact A0 produit par la marque espagnole. Ressemblant au petit frère de l’Ateca, l’Arona a été construit sur la plate-forme MQB A0.

Tout dans le design extérieur criait Seat, avec la tête et les feux arrière triangulaires, la calandre, les pare-chocs et la couleur de carrosserie bicolore.

Pour les personnes qui appréciaient une position de conduite élevée, ainsi que le confort et l’efficacité énergétique d’une petite citadine, l’Arona était un excellent choix.

La gamme initiale comprenait 3 options de moteur à essence : un moteur à trois cylindres de 1 litre d’une puissance comprise entre 94 ch et 114 ch. Un autre moteur 4 cylindres de 1,5 litre était disponible et il prouvait 148 ch. En termes de consommation de carburant, le 1,5 litre était un excellent choix en raison de sa capacité à éteindre les cylindres le cas échéant.

Le moteur d’entrée de gamme était équipé d’une boîte manuelle à 5 rapports, tandis que les moteurs 3 cylindres auraient pu être accouplés à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une automatique à double embrayage à 7 rapports.

Les moteurs diesel proposés étaient des unités de 1,6 litre et étaient livrés avec 94 ch ou 114 ch.