A Brabus pegou um SMART FourFour padrão e ajustou seu motor e trem de força para convertê-lo em um foguete de bolso de quatro portas de pequeno segmento.
Quando a Mercedes-Benz e a Mitsubishi trabalharam juntas para desenvolver o SMART FourFour e o Colt, respectivamente, a Brabus pensou que não estaria envolvido. Mas logo, seus engenheiros entenderam que o motor de 1,5 litro instalado pela Mitsubishi sob o capô da Colt merece mais atenção. O mesmo motor estava disponível, turboalimentado no Colt CZT e, sem turboalimentador, no SMART FourFour.

Mas a Brabus não poderia deixar de melhorar o visual do carro. Instalou alargamentos mais largos sobre os arcos das rodas e um pára-choques dianteiro atualizado com um visual dinâmico. A grade inferior do avental ladeado por duas conchas laterais para os faróis de neblina ajudou a resfriar o intercooler atrás dele. As exclusivas rodas de liga leve com seis raios duplos melhoraram o visual do carro, enquanto na traseira, um novo para-choque com difusor e escapamento duplo confirmou o envolvimento da Brabus.

No interior, a Brabus instalou guarnições de alumínio no painel e no console central, ao redor da alavanca de câmbio. Havia novos pedais metálicos brilhantes que se assemelhavam a outros carros esportivos criados pela montadora alemã de tuning. Um novo conjunto de mostradores adornava a parte superior do painel, indicando a pressão do turbo e um relógio.

Sob o capô, a Brabus instalou o motor Mitsubishi turboalimentado 4G15. Era o mesmo motor do Colt CZT, mas atualizado com 27 pôneis. Como resultado, o Brabus FourFour poderia acompanhar o Mini Cooper S em uma pista, mas oferecia quatro assentos internos.