A maioria dos carros da Vauxhall são apenas veículos europeus da Opel com novo emblema e com volante à direita.
Mas não todos eles. O Vauxhall VXR8 GTS teve uma história baseada em um carro australiano.

Holden era o braço da GM na Austrália e tinha alguma liberdade para construir carros adequados para seu mercado doméstico. Um desses carros era o Holden Monaro. Um carro tão bom que os americanos pegaram sua versão cupê e o rebatizaram como Pontiac GTO. O Monaro de quatro portas foi importado no Reino Unido e rebatizado como Vauxhall VXR8. Em 2013, o modelo recebeu uma versão especial, denominada VXR8 GTS.

O último ano em que o carro foi importado no Reino Unido foi em 2017 devido ao fechamento das fábricas da Holden Australian. Na frente, trazia uma grade preta e uma grande entrada de ar na parte inferior do para-choque. Duas aberturas laterais nos pára-lamas dianteiros cuidavam do ar preso no compartimento das rodas. Na traseira, uma asa na cor da carroceria com pontas pretas ajudou a adicionar mais downforce ao carro.

No interior, os bancos dianteiros esportivos eram estofados em couro e apresentavam grandes apoios laterais. O painel lembrava o do Opel Insignia, junto com o volante e poucos detalhes.

Mas a parte mais importante do carro estava sob sua pele. O motor era o mesmo LSA 6,2 litros V8 do Chevrolet Camaro ZL1. Ele oferecia 577 cv. Foi acoplado com um automático de 6 velocidades e um manual de 6 velocidades estava disponível como opção. A potência ia apenas para as rodas traseiras.

A maioria dos carros da Vauxhall são apenas veículos europeus da Opel com novo emblema e com volante à direita.
Mas não todos eles. O Vauxhall VXR8 foi uma grande diferença. E foi baseado em um carro australiano.

Longe dos EUA e da Europa, a Austrália tem sua marca nacional, chamada Holden. Faz parte da General Motors e tem alguma liberdade para fabricar carros adequados para australianos. Um desses carros era o Holden Monaro. Um carro que era tão bom que os americanos o pegaram e o rebatizaram como um Pontiac GTO. Também foi oferecido como um sedã de quatro portas. E isso foi importado no Reino Unido e rebatizado como Vauxhall VXR8.

O último ano em que o carro foi importado no Reino Unido foi em 2017. Apenas 15 unidades foram fabricadas e todas foram vendidas antes de serem produzidas. Era um carro raro. Na frente, trazia uma grade preta e uma grande entrada de ar na parte inferior do para-choque. Duas aberturas laterais nos pára-lamas dianteiros cuidavam do ar preso no compartimento das rodas. Na traseira, uma asa na cor da carroceria ajudou a adicionar mais downforce ao carro.

No interior, os bancos dianteiros esportivos eram estofados em couro e apresentavam grandes apoios laterais. O painel de instrumentos lembrava o do Opel Insignia, junto com o volante e poucos detalhes.

Mas a parte mais importante do carro estava sob sua pele. O motor era o mesmo LSA V8 do Chevrolet Camaro. Ofereceu 595 hp e 740 Nm (545 lb-ft) de torque. Ele foi acoplado com um automático de 6 velocidades e um manual de 6 velocidades estava disponível como opção. A potência ia apenas para as rodas traseiras.

A GM concordou em vender o Holden HSV Clubsport R8 no mercado britânico sob a placa de identificação Vauxhall VXR8.
Holden produziu vários veículos com base na plataforma europeia fornecida pela Opel e Vauxhall, e era hora de pagar alguma coisa. Mas entregava apenas para os clientes britânicos, que dirigiam do mesmo lado que os australianos. Os europeus ficaram para trás com lágrimas nos olhos, pois não conseguiram obter o Vauxhall VXR8 em uma versão RHD.

O visual do carro não era nada sutil. Suas saídas de ar no capô gritavam por atenção, seu pára-choque dianteiro com luzes diurnas de LED e os faróis de aparência raivosa combinavam com o desempenho do carro. O VXR8 ostentava grandes aberturas atrás dos arcos das rodas nas laterais, e as soleiras laterais mandavam os fabricantes de peças de reposição para casa. Na parte de trás, Holden instalou uma grande asa no porta-malas. A montadora adicionou um difusor sob o para-choque traseiro ladeado por duas grandes saídas de escape ovais para completar o pacote agressivo.

No interior, a montadora instalou bancos esportivos com áreas altas para os ocupantes da frente, enquanto o banco era apenas plano. Todos os bancos ostentavam o logotipo VXR bordado em seus bancos traseiros. Era uma maneira de dizer que o assento do meio na parte de trás era quase inútil para um ocupante adulto devido ao túnel central alto. A montadora instalou mostradores brancos com agulhas vermelhas no painel de instrumentos, complementados por três medidores adicionais na parte superior do console central.

Mas a parte essencial do carro estava sob o capô, onde Holden instalou um motor Corvette superalimentado americano para o Vauxhall VXR8. Ele estava disponível com um deslocamento de 6,0 litros ou 6,2 litros.