Через год после запуска нового родстера 507 TS BMW расширила свой модельный ряд, представив новую версию купе.
Разработанный Альбрехтом Герцем, 507 TS был основан на BMW 503, но отличался более коротким шасси и полностью алюминиевым кузовом ручной работы. Вариант купе, как и кабриолет, оснащался 3,2-литровым двигателем V8 из алюминиевого сплава мощностью до 160 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Его ходовые качества также были впечатляющими: купе разгонялось до 100 км/ч примерно за 9 секунд и превышало 140 миль/ч. И купе, и кабриолет 507 TS были сняты с производства в 1959 году из-за финансовых трудностей.