8-я серия от BMW пришла на смену старой и устаревающей 6-й серии, выпущенной в конце 70-х.
Это был первый настоящий автомобиль GT от автопроизводителя, и это один из лучших BMW, выпущенных в 90-х годах. Это был совершенно новый автомобиль, и его внешний вид отличался от любого другого автомобиля с бело-голубым медальоном.

У BMW было не так много автомобилей с выдвижными фарами, но в конце 80-х это была самая крутая функция. До 8-й серии только Z1 и M1 имели выдвижные фары.

Обтекаемый дизайн был типичен для автомобилей класса GT, с длинным капотом, просторной кабиной и коротким багажником. Но в отличие от других автомобилей GT той эпохи, у 8-й серии было 4 реальных места. Сзади места было не много, но на короткие расстояния нормально.

Интерьер опередил свое время. У него не было навигационной системы, зато был сложный бортовой компьютер и очень мощная аудиосистема. Прекрасные ковшеобразные передние сиденья были сделаны в основном для комфорта, но они были усилены, чтобы их пассажиры могли оставаться неподвижными в крутых поворотах. А с опциональной подвеской M-Technic он был действительно быстр на извилистой дороге.

Что касается трансмиссии, BMW предложила три варианта: 4,0-литровый V8, 5,0-литровый V12 и 5,2-литровый V12.