BMW обновила i8 на 2018 год вместе с выпуском совершенно нового родстера.
Визуальные изменения минимальны и в основном касаются фар, цветов и колесных дисков. Тем не менее, основы были пересмотрены, особенно аккумулятор и электрическая система. Значительно увеличилось количество дорожных ситуаций, когда электродвигатель полностью отвечает за приведение автомобиля в движение, а двигатель внутреннего сгорания запускается при резком ускорении и выключается гораздо чаще. Аккумулятор был обновлен, и купе BMW i8 2018 года может проехать до 55 км в полностью электрическом режиме.

BMW i8 был скорее демонстрацией, чем спортивным автомобилем.
Его внешний вид шокировал мир, так как на автомобиле был установлен самый маленький двигатель внутреннего сгорания, который мог разогнать вас от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,4 секунды и развить скорость до 250 км/ч (155 миль в час). Но машина была шедевром инженерной мысли.

Изящное аэродинамическое купе 2+2 представляло собой подключаемый гибрид. Он был запущен там, где производители автомобилей не хотели слишком сильно рисковать на восстанавливающемся рынке после мирового экономического кризиса. Но BMW было все равно. Они построили что-то невероятное. Легкий автомобиль с видом спортивного автомобиля, достаточно элегантным и заявленным, что это скорее GT для повседневного вождения, чем суперкар.

Под капотом находился 1,5-литровый турбированный 3-цилиндровый двигатель от MINI мощностью 230 л.с. На передней оси располагался электродвигатель мощностью 130 л.с. Результатом стал спортивный автомобиль, способный конкурировать с Porsche 911 с расходом топлива дешевого городского автомобиля. Кузов был изготовлен из армированного углеродом пластика (CFRP) и алюминия. Эти материалы были взяты из гоночного отдела, потому что они очень легкие и обладают достаточной прочностью.

Научно-фантастический вид автомобиля продолжают лазерные фары, которые могут освещать дорогу на 600 метров (2968 футов) вперед.