BMW, i8’i tamamen yeni roadster muadili ile birlikte 2018 için güncelledi.
Görsel değişiklikler minimum düzeydedir ve çoğunlukla ışıklara, renklere ve çerçevelere yöneliktir. Ancak, özellikle pil ve elektrik sistemi olmak üzere temeller revize edildi. Elektrik motorunun araca güç vermekten sorumlu olduğu sürüş durumlarının sayısı önemli ölçüde artırılırken, içten yanmalı motor sert hızlanırken hayata geçiriliyor ve çok daha sık kapatılıyor. Batarya güncellendi ve 2018 BMW i8 coupe tamamen elektrikli modda 55 km’ye kadar çıkabiliyor.

BMW i8, bir spor otomobilden çok bir vitrindi.
Sizi 0’dan 100 km/s’ye (62 mph) 4,4 saniyede çıkarabilen ve 250 km/s’ye (155 mph) kadar çıkabilen bir arabaya monte edilmiş en küçük içten yanmalı motora sahip olduğu için görünüşü dünyayı şok etti. Ama araba bir mühendislik şaheseriydi.

Şık aerodinamik 2+2 coupe araç bir plug-in hibritti. Otomobil üreticilerinin dünya ekonomik krizinden sonra toparlanan pazarda çok fazla risk almak istemedikleri bir yerde piyasaya sürüldü. Ama BMW umursamadı. İnanılmaz bir şey inşa ettiler. Bir spor otomobil görünümüne sahip, yeterince zarafete sahip düşük ağırlıklı bir araç ve bir süper otomobilden çok bir günlük sürücü GT’si olduğunu iddia etti.

Kaputun altında, 230 hp sunan bir MINI’den 1.5 litrelik turboşarjlı 3 silindir vardı. Ön aksta 130 beygir güç sunan bir elektrik motoru vardı. Sonuç, ucuz bir şehir otomobilinin yakıt tüketimiyle bir Porsche 911’e karşı savaşabilecek bir spor otomobil. Gövde, karbonla güçlendirilmiş plastikten (CFRP) ve alüminyumdan yapılmıştır. Bu malzemeler çok hafif oldukları ve yeterli güç sundukları için yarış bölümünden alınmıştır.

Otomobilin bilim kurgu görünümü, yolda 600 metre (2968 ft) ileriyi aydınlatabilen lazer farlarla devam ediyor.