BMW представила импульс среднего жизненного цикла для M6 в 2014 году, который затронул как купе, так и версии с откидным верхом.
В то время как первое поколение 6-Series было доступно только в виде купе, автопроизводитель передумал и предложил его в версии с откидным верхом, начиная со второго поколения в 2003 году. Он продолжал делать это даже для самой мощной версии M6. В 2011 году BMW представила третье поколение 6-й серии с версией M в 2012 году. Весь модельный ряд был обновлен в 2014 году, включая версию M6 с открытым верхом.

Обновленный стиль включал переработанную переднюю панель. BMW представила слегка обновленный передний бампер с более агрессивным стилем. Его массивная решетка имела окружающий край, который направлял воздух внутрь плотины для лучшего охлаждающего эффекта. Обновленная версия в стандартной комплектации получила новые светодиодные фары. Со стороны автопроизводителя появился новый комплект легкосплавных дисков с семиспицевым дизайном.

Внутри M6 отличался новым рулевым колесом с подрулевыми переключателями коробки передач с двойным сцеплением. Кроме того, на центральной консоли автопроизводитель разместил специальный селектор передач M. В качестве дополнительного напоминания, на приборной панели был значок M на черном фоне циферблата. Обтянутый кожей Merino салон и спортивные ковшеобразные сиденья соответствовали эксклюзивному внешнему виду автомобиля. Как и его предшественник, кабриолет M6 2014 года имел крышу с механическим приводом, которую можно было убрать или установить на скорости до 40 км/ч.

В отличие от своего собрата-купе, кабриолет M6 не получил пакета Competition. У его владельцев был только один выбор двигателя, который обеспечивал мощность 560 л.с., что на 40 л.с. меньше, чем у самого мощного M6 Coupe.