BMW представила обновленную версию X4 всего через три года после представления модели второго поколения.
После успешной революции в автомобильной промышленности с SAV-Coupe X6, BMW представила младшего брата по имени X4, который появился в 2014 году. В 2018 году автопроизводитель представил для него второе поколение, а затем обновил его в 2021 году. Таким образом, он соответствовал точное расписание с другим компактным SAV (Sport Activity Vehicle), X3. Оба автомобиля используют одну и ту же платформу CLAR (кластерная архитектура) со своим старшим братом X5 и другими седанами.

BMW представила новый дизайн переднего бампера с односекционной решеткой радиатора, украшенной сетчатой конструкцией. Его адаптивные матричные светодиодные фары были стандартными и на 10 мм (0,4 дюйма) шире, чем у версии без фейслифтинга. По бокам все версии стандартно оснащались специальными боковыми порогами, окрашенными в светло-серый цвет. X4 отличался светодиодными задними фонарями с трехмерным дизайном и горизонтальными линиями, которые подчеркивали ширину автомобиля, а также широкой накладкой выхлопной трубы произвольной формы на фартуке.

Внутри BMW установила широкоформатный информационно-развлекательный экран диагональю 10,25 дюйма над центральной стойкой с опцией для дисплея диагональю 12,3 дюйма в том же свободно плавающем виде. Все версии оснащены трехзонным автоматическим климат-контролем для большего комфорта на задних сиденьях. Обновленная центральная консоль отличается новой формой селектора передач и поворотной ручки iDrive.

Под капотом наиболее значительным обновлением стала электрификация, которая принесла новую 48-вольтовую систему. Все двигатели показали лучшую топливную экономичность. Помимо автомобилей, оснащенных только двигателями внутреннего сгорания, автопроизводитель также установил в X4 гибридную трансмиссию с подключаемым модулем.

Второе поколение BMW X4 было представлено в 2018 году и принесло обновленный дизайн, а также новые функции.
Передняя часть автомобиля выглядела очень похожей на предыдущую X4, однако небольшие отличия сделали ее еще более агрессивной и современной, например, большая передняя решетка с трехмерным видом.

Задняя часть автомобиля выглядела совершенно новой, с новыми задними фонарями, которые использовались на BMW 8-Series и 3-Series, расположенными по краям.

В то время как у X4 была высокая крышка багажника, в грузовом отсеке было 525 литров. Более того, задние сиденья складывались, и пространство могло значительно увеличиться.
Открывать крышку багажника стало проще, если нажать на логотип BMW, а не по старинке, как мы привыкли.

Практичное спортивное купе имело улучшенную динамику движения, двойные поперечные рычаги, расширенную заднюю колею и идеальное распределение 50-50 между передними и задними колесами.

Высота дорожного просвета была снижена, поэтому у X4 был более низкий центр тяжести. Автомобиль мог легко проходить повороты на высоких скоростях благодаря своей поразительной управляемости.

Пользователи могли выбирать между стандартной моделью мощностью 190 л.с. и максимальной моделью M40i мощностью 354 л.с.

Интерьер был сделан из приятных на ощупь материалов, визуально очень современный благодаря технологии виртуальной цифровой кабины, разработанной BMW. Сиденья были очень удобными и предлагали отличную поддержку.
Пассажиры сзади не должны быть очень высокими, так как линия крыши низкая. Среднее сиденье могло вместить ребенка только в том случае, если был желателен комфорт.

Второе купе Sport Activity Coupe в истории BMW было представлено на автосалоне в Женеве в 2014 году в серийном виде после того, как примерно годом ранее было представлено в качестве концепта.
Новая модель отличалась стилевыми решениями, которые на тот момент идеально вписывались в модельный ряд BMW, с фарами, соединенными с решетками радиатора, массивными воздухозаборниками и передним бампером, который слегка скрывал обычную букву «X», характерную для всех баварских внедорожников. Что касается двигателя, то все агрегаты соответствовали требованиям EU6, и все они были доступны с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач, и только один предлагался с механической коробкой передач, модель xDrive20d начального уровня. Впервые на одной из своих моделей немцы решили предложить сбалансированный выбор как дизельных, так и бензиновых двигателей, при этом в некоторых странах был только один выбор, например в Великобритании, где изначально на продажу выставлялись только дизельные модели. Характеристики были впечатляющими, так как почти 2-тонный автомобиль в своей самой мощной версии xDrive35d мог разогнаться до 62 миль в час всего за 5,2 секунды. X4 также был оснащен новейшими бортовыми технологиями BMW в рамках системы ConnectedDrive.