Chevrolet стремилась завоевать популярность на европейском рынке и в 2004 году представила модельный ряд Aveo/Kalos с тремя версиями кузова, включая трехдверный хэтчбек.
После того, как он купил остатки Daewoo, бренд галстуков-бабочек использовал уже запланированные модели и платформы. Несмотря на то, что он уже присутствовал в Opel / Vauxhall, у него не было бюджетной марки, поэтому он шел со значком Chevrolet. Но мировой экономический кризис начался всего через три года и привел к значительным финансовым потерям для американского бренда.

Pininfarina разработала модельный ряд Kalos (красивый по-гречески). Итальянцы постарались придать машине форму, которая выделяла бы ее среди других конкурентов на рынке. С его прямыми фарами и разделенной решеткой радиатор выглядел хорошо. Со стороны трехдверка выглядела как хот-хэтч даже в реальной жизни, в отличие от своего пятидверного собрата, который выглядел слишком пресно.

В то время как внешний вид обещал автомобиль с хорошими качествами, интерьер был выполнен в мягком дизайне и с использованием недорогих материалов. GM не смогла скрыть свою связь с прежними моделями Daewoo только введением нового руля и нового CD-магнитолы (только в топовых комплектациях). Приборная панель, в частности, предлагала дешевый дизайн с искусственными пластиковыми деталями, имитирующими алюминий.

Под шикарным кузовом GM использовала ту же старую платформу от Daewoo. Появился выбор новых двигателей, в том числе 1,2-литровый 16-клапанник, работающий в паре с 5-ступенчатой механикой. Верхняя версия с 1,4-литровым агрегатом была доступна с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.