Когда GM и Isuzu объединили свои усилия для создания надежных рабочих лошадок на четырех колесах, они также договорились, кто и где будет продавать.
И у GM были США. Так у Chevrolet Colorado было то же шасси, что и у Isuzu D-Max.

Chevrolet Colorado был из тех грузовиков, которые можно было использовать как в качестве ежедневного водителя, так и в качестве компаньона на выходных. Модель 2015 года получила «угловую ступеньку», представленную для первой отделки Chevrolet Silverado, у которой были скульптурные ступеньки внутри заднего бампера, облегчающие залезание в кровать и вылезание из нее. Передняя панель была плоской и высокой. Расширенная кабина была доступна с 6-футовой кроватью. (1,82 м) и мог буксировать до 6700 фунтов (3039 кг).

В удлиненной кабине было две двери с задними петлями, которые обеспечивали доступ к задним сиденьям. Кроме того, они были достаточно большими, чтобы установить детские сиденья, поскольку места для ног практически не было. Внутри приборная панель была ближе к внедорожнику, чем к грузовому автомобилю. И автомобиль был хорош, чтобы хорошо служить для обеих целей. В центральной консоли установили новую информационно-развлекательную систему, способную подключаться через Android Auto и Apple CarPlay практически к любому смартфону.

Под капотом у Colorado было три варианта двигателей, в зависимости от рынка. Стандартная модель оснащалась 2,5-литровым бензиновым двигателем, а в топовой версии устанавливался 3,6-литровый агрегат V6. Оба в стандартной комплектации сочетались с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в качестве опции. В некоторых странах имелся турбодизель Duramax объемом 2,8 л.

General Motors представила второе поколение Colorado в 2009 году после совместного проекта с Isuzu, который вывел на рынок несколько других автомобилей.
GM работала вместе с Isuzu над разработкой модельного ряда Chevrolet Colorado/Isuzu D-Max, и в 2003 году он представлял очень хорошую сделку в сегменте компактных пикапов. Это же шасси использовалось даже для создания самого маленького Hummer на рынке, названного H3. Когда деньги уходили из карманов, а также после того, как она потеряла бренды Saab и Opel в Европе, GM пришлось укреплять свои позиции на внутреннем рынке, и решением проблемы считался обновленный пикап. И это сработало.

Chevrolet Colorado был доступен с тремя размерами кабины, с удлиненной кабиной в качестве промежуточного звена между обычной рабочей лошадкой и семейной кабиной Crew-Cab. У Colorado была новая передняя панель, вдохновленная его старшим братом Silverado. В зависимости от уровня отделки салона он имел горизонтальную полосу цвета кузова между фарами, которая пересекала решетку радиатора и поддерживала значок галстука-бабочки. На верхнем уровне отделки салона автопроизводитель предложил эту планку вместе с бамперами с хромированной отделкой. Версия с удлиненной кабиной имела сзади пару распашных дверей.

Внутри автопроизводитель предлагал базовую модель с автоматической коробкой передач для рынка США, но с поворотными окнами и ручной системой кондиционирования воздуха. Задние откидные сиденья годились только для коротких или очень коротких дистанций и в основном для коротконогих людей. С положительной стороны, эта область была отличной для хранения.

Под капотом Chevrolet предлагалось на выбор три двигателя мощностью от 185 до 300 л.с. Только базовая модель была доступна с пятиступенчатой механической коробкой передач, в то время как автопроизводитель соединил две другие с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Chevrolet представила модельный ряд Colorado в 2003 году как модель 2004 года и продолжила свои традиции в производстве легких пикапов, конкурируя с Ford Ranger и Dodge Dakota.
General Motors имела свои доли в Isuzu и начала совместный проект с японской компанией. В результате появилось несколько автомобилей, в том числе Isuzu D-max и Chevrolet Colorado. Последний был доступен в нескольких версиях кабины, с удлиненной кабиной, расположенной посередине.

Передняя часть автомобиля отличалась отчетливой передней панелью с горизонтальной планкой, которая пересекала автомобиль с одной стороны на другую, разделяя фары на две части. В зависимости от варианта отделки эта планка была хромированной или окрашена в цвет кузова. В версии с удлиненной кабиной Colorado имел набор дверей для самоубийц сзади. Таким образом, автопроизводитель упростил посадку и высадку в машину для задних пассажиров. За кабиной Шевроле установили длинную кровать. Интересно, что Extended-Cab был самым длинным в линейке.

Внутри Шевроле установили многоместное сиденье на базовом уровне отделки салона или ковшеобразные сиденья. На версиях с механической коробкой передач рычаг переключения передач был установлен на центральной консоли. Для автоматической версии автопроизводитель переместил рычаг на рулевую колонку. Задние сиденья предлагали ограниченное пространство для двух пассажиров, в основном для поездок на короткие расстояния.

Под капотом марки с галстуком-бабочкой был установлен широкий спектр двигателей, от экономичной рядной четверки объемом 2,8 литра до мощной рядной пятерки объемом 3,7 литра. Последнее было необычно для американского пикапа. Тем не менее, он был предложен, и хотя он не был продан в больших количествах, он впечатлял своей притягательной силой.