Когда GM и Isuzu объединили свои усилия для создания надежных рабочих лошадок на четырех колесах, они также договорились, кто и где будет продавать.
И у GM были США. Так у Chevrolet Colorado было то же шасси, что и у Isuzu D-Max.

Chevrolet Colorado был из тех грузовиков, которые можно было использовать как в качестве ежедневного водителя, так и в качестве компаньона на выходных. Модель 2015 года получила «угловую ступеньку», представленную для первой отделки Chevrolet Silverado, у которой были скульптурные ступеньки внутри заднего бампера, облегчающие залезание в кровать и вылезание из нее. Передняя панель была плоской и высокой. Расширенная кабина была доступна с 6-футовой кроватью. (1,82 м) и мог буксировать до 6700 фунтов (3039 кг).

В удлиненной кабине было две двери с задними петлями, которые обеспечивали доступ к задним сиденьям. Кроме того, они были достаточно большими, чтобы установить детские сиденья, поскольку места для ног практически не было. Внутри приборная панель была ближе к внедорожнику, чем к грузовому автомобилю. И автомобиль был хорош, чтобы хорошо служить для обеих целей. В центральной консоли установили новую информационно-развлекательную систему, способную подключаться через Android Auto и Apple CarPlay практически к любому смартфону.

Под капотом у Colorado было три варианта двигателей, в зависимости от рынка. Стандартная модель оснащалась 2,5-литровым бензиновым двигателем, а в топовой версии устанавливался 3,6-литровый агрегат V6. Оба в стандартной комплектации сочетались с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в качестве опции. В некоторых странах имелся турбодизель Duramax объемом 2,8 л.