Crossfire, представленный публике в 2004 году, стал результатом союза Daimler и Chrysler.
Спортивное купе было прекрасным сочетанием американского маслкара и элегантности Mercedes, а концепт-кар был выпущен в 2001 году.

Производство Crossfire началось в 2003 году, а продажи начались в 2004 году. Его производство длилось всего 4 года, последний автомобиль был продан в 2007 году.

По сравнению с концепт-каром передняя часть была переработана и усовершенствована Эндрю Дайсоном.

Crossfire был в основном основан на родстере Mercedes SLK с таким же шасси, двигателем и автоматической коробкой передач.

Версия с откидным верхом фактически представляла собой купе с откидным верхом.

Заднеприводное купе оснащалось 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 215, который работал в паре либо с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (5G Tronic от Mercedes), либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач разработки Chrysler.

Внешний дизайн Crossfire внушал агрессивность благодаря длинному низкому капоту с культовым большим воздухозаборником под ним.

У Crossfire был автоматический задний спойлер, которым водитель управлял с помощью кнопки.

У кабриолета Chrysler был складной мягкий верх с полуприводом, и он был полуприводным, потому что водителю нужно было подключить его спереди, повернув уровень.

Со стороны внимание зрителей привлекала необычная форма Crossfire.

Внутри Crossfire мы могли видеть чистые циферблатные комбинации приборов, а также конфигурацию Mercedes для переключателя круиз-контроля, который был размещен с левой стороны рулевого колеса, где обычно располагался переключатель сигнала.

У Crossfire были очень удобные и поддерживающие сиденья с подогревом, усилитель руля, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом и заднее зеркало с автоматическим затемнением.