C4 не был таким взрывоопасным, как предполагало его название, но в форме купе он был магнитом для молодого поколения, а с подходящим двигателем обеспечивал достойные характеристики.
Citroen был известен своим креативным дизайном, и этому есть множество доказательств, начиная с Traction Avant (TA) и заканчивая чудесными DS, CX, XM и, в 2004 году, C4 Coupe. Автопроизводитель построил его на той же платформе PSA PF2, что и Peugeot 307/308, но усовершенствовал ее, чтобы она соответствовала спортивному имиджу автомобиля.

В то время как некоторые считали, что C4 Coupe был вдохновлен Honda CRX или Mazda 323 Coupe 1994 года, на самом деле форма была вдохновлена Citroen SM Michelin Proto 1973 года, французским зверем с более чем 300 пони под капотом и таким же разделенным ветровым стеклом. назад как C4 Coupe. Спереди у автомобиля были фары в стиле бумеранга, загнутые назад над капотом и передними крыльями. В зависимости от версии двигателя автопроизводитель устанавливал сзади спойлер на крыше.

Внутри Citroen установил такой же необычный руль с фиксированной ступицей, где только обод вращался на двух спицах, а центр стоял фиксированным, с кнопками и переключателями на одном месте. На широкой и длинной приборной панели в центре располагалась комбинация приборов с большим ЖК-дисплеем для спидометра. Перед водителем автопроизводитель добавил еще один дисплей для тахометра. Из-за необычной формы теплицы в машине было достаточно места для четырех взрослых человек.

C4 Coupe получил выбор двигателей от 1,4-литрового начального уровня мощностью 88 л.с. до топового VTS с 2,0-литровым двигателем мощностью 175 л.с.