Daihatsu представила Gran Move в 1996 году на рынке небольших минивэнов, чтобы предложить своим клиентам больше места в салоне и отличную топливную экономичность.
Gran Move был построен на той же платформе, что и Charade. Его переднеприводная архитектура позволила японскому автопроизводителю создать более высокий салон с более высокой посадкой. Таким образом, была решена проблема с внутренним пространством и круговым обзором.

Хотя это и не был самый красивый автомобиль в сегменте небольших минивэнов, Gran Move был одним из самых совершенных автомобилей. Команда дизайнеров была вдохновлена японским сегментом кей-каров, где вертикальные панели и плоские поверхности приносили большую эффективность, но меньшие окна были не лучшей их идеей.

Внутри более высокие передние сиденья и скамья давали больше места для ног пассажиров заднего сиденья. Сзади было место для двоих или троих, если они были очень близкими друзьями. Daihatsu пришлось пойти на уступку в отношении багажника, но, по крайней мере, он предложил складную скамью 50/50. Приборная панель отличалась закрытым бардачком и открытым вещевым отделением перед пассажиром. Для водителя автопроизводитель установил небольшую комбинацию приборов с тремя циферблатами. Его спидометр занял центральное место, а тахометр занял правую сторону. На третьем циферблате располагались датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Daihatsu устанавливал под капот только один вариант двигателя; 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач.