Второе поколение Infiniti FX было представлено на автосалоне в Женеве в 2008 году.
Впервые он был подготовлен к продаже в Европе с дизельными двигателями.

FX не был маленьким внедорожником, и в то время как на рынке США не было проблем с установкой большого бензинового двигателя, европейцы предпочли дизельную версию. Вот почему FX 2008 года был хорошо оснащен экономичными двигателями и, что гораздо важнее, 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Дизайн был очень смелым, с угловатой передней панелью, похожей на акулу. Небольшая кабина с закругленной крышей была вдохновлена спортивными автомобилями. 3D-дизайн решетки радиатора был очень продвинутым по тем временам, а фары напоминали глаза большой белой акулы.

Интерьер был роскошным, подходящим для внедорожника премиум-класса. Для контактных зон использовалась натуральная кожа, а для нижней и боковой частей сидений использовалась искусственная кожа. Информационно-развлекательная система была усовершенствованием системы, разработанной для Nissan Primera, но с цветным дисплеем и первым в мире обзором на 360 градусов.

Платформа была сильно переработана, с двойным поперечным рычагом спереди и многорычажкой сзади. В версиях S (FX37S и FX50S) также была возможность управления задними колесами. Адаптивный непрерывный контроль демпфирования был в списке опций.

Пришедшая на смену старому QX4 модель FX была разработана, чтобы воспроизвести ощущения от вождения спортивного автомобиля.
Будучи внедорожником, было немного сложно получить такую большую маневренность и мощность, поэтому Infiniti пришлось идти на компромиссы. FX был внедорожником без внедорожных способностей, поэтому рама была легче.

Комфорт езды также был изменен, так как FX поставлялся с 20-дюймовыми легкосплавными дисками, тормозами размером с гоночный автомобиль и жесткой подвеской.

FX был основан на платформе спортивного автомобиля Nissan 350Z. Дополнительный вес большего кузова несли более толстые элементы рамы.

Для модели 2002 года были доступны две модели: FX35 и FX45. Как гласит шильдик, FX35 оснащался 3,5-литровым двигателем V6, позаимствованным у 350Z, а FX45 приводился в движение 4,5-литровым двигателем V8, взятым от роскошного седана Q45.

Обе модели имели 5-ступенчатую автоматическую коробку передач (механической коробки передач не было) и были хорошо оснащены двухзонным климат-контролем, контролем тяги, контролем устойчивости, системой помощи при экстренном торможении и другими полезными функциями, такими как раздельное складывание и наклон задних сидений, а также передние сиденья с электроприводом.

Сидеть за рулем было бы достаточно комфортно, а весь салон казался немного теснее, чем в конкурентах X5 или Range Rover.

Тем не менее, была предложена отличная видимость. Также была доступна дополнительная камера заднего вида для облегчения парковки.