Происходя из длинной линии богатого наследия, новый Cherokee оснащен экономичным 2,2-литровым турбодизелем MultiJet II (в Европе) с возможностью выбора двух выходных мощностей - 150 и 195 л.с. - в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. коробка передач или усиленная девятиступенчатая автоматическая коробка передач соответственно. Или для более насыщенного приключения 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива развивает мощность около 270 л.с. и 400 Нм крутящего момента, обеспечивая выдающиеся характеристики и топливную экономичность.

Полноприводные возможности Jeep Cherokee не имеют себе равных и обеспечивают комфорт и устойчивость на протяжении всего путешествия в любых погодных условиях. Благодаря множеству систем безопасности и безопасности поездки по бездорожью теперь можно сравнить с прогулкой по парку, а с Uconnect Live пользователи теперь могут слушать более 100 000 радиостанций со всего мира (включая Deezer).

Эволюция Jeep Cherokee предлагает больше комфорта в салоне, обеспечивая повседневную практичность с замечательными ходовыми качествами и управляемостью. Интерьер Cherokee был обновлен свежими и элегантными штрихами для максимального комфорта и характеризуется стильными формами ручной работы, высококачественными материалами, мастерством и вниманием к деталям. Имея это в виду, Jeep Cherokee — отличный выбор для городских и спонтанных приключений на бездорожье, предлагающий полный и богатый опыт.

Пятое поколение Jeep Cherokee было запущено в рамках нового автомобильного альянса Fiat Chrysler.
После ухода из DaimlerChrysler новая компания сосредоточилась на том, чтобы сделать Cherokee лучшим внедорожником.

Кроссоверная революция заставила автопроизводителей переосмыслить модельный ряд. Люди искали легкий в управлении внедорожник, и большинство из них ездили на машинах по дорогам с твердым покрытием и, может быть, по грунтовым дорогам. Но редко выезжали на бездорожье. Вот почему спрос на улучшенные дорожные возможности был выше.

Cherokee 2014 года был далек от модели XJ (третье поколение). У него не было квадратного дизайна или ведущих осей под автомобилем. Он отличался независимой подвеской, цельным кузовом с закругленными краями и самыми странными фарами, установленными на джипах. У него по-прежнему была решетка с семью ламелями, но это была единственная подсказка о марке автомобиля.

Внутри у Cherokee 2014 года было внутреннее пространство универсала среднего размера, с большим пространством над головой как для передних, так и для задних пассажиров. В базовой версии были тканевые сиденья, но в верхней комплектации был вариант с кожей и люком на крыше. Для информационно-развлекательного блока появилась новая система U-Connect с навигационной системой и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Под капотом находился стандартный для американского рынка двигатель V6 в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для других рынков, включая Европу, дизельные агрегаты предлагались в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Он также предлагался в конфигурации 2WD.