В 1931 году, когда производство Lancia Lambda было прекращено, итальянский автопроизводитель представил тогда еще новую Artena.
В отличие от цельной конструкции Lancia Labmda, Artena отличалась конструкцией кузова на раме, что стало хорошей основой для работы различных производителей кузовов.

Модель 1933 года была серией III и просуществовала до 1936 года, когда было произведено 2040 единиц.

Третья серия претерпела более глубокие изменения, такие как новый кузов и новая наклонная решетка радиатора. Artena предлагалась с двумя разными колесными базами: короткой и обычной.

В то время как короткое шасси предлагало 4 сидячих места, обычное могло вместить до 6 человек.

В то время как Lancia предлагала Astura только с кузовом седан, модель предлагалась в виде кабриолета, купе, торпеды и спортивного седана производителями кузовов, такими как Pinin Farina, Carrozzeria Touring и Stabilimenti Farina.
Artena также служила машиной скорой помощи или фургоном.

Под капотом Artena Series III стоял новый двигатель мощностью 54 л.с. Новая силовая установка работала в паре с 4-ступенчатой коробкой передач с однодисковым сухим сцеплением.

Во время испытаний была достигнута максимальная скорость 115 км/ч.

Интересно, что двигатель не был прикреплен к шасси, а был подвешен на двух листовых рессорах, чтобы избежать вибраций.