В 1996 году Lancia представила двухдверную версию своего модельного ряда Kappa, возродив купеобразную традицию известного итальянского бренда.
В конце 90-х на европейском рынке было всего несколько купе среднего размера, с которыми могли конкурировать только Volvo C70 и Peugeot 406 Coupe в стиле Pininfarina. У Mercedes-Benz был перерыв между C124 и CLK, о котором было объявлено в 1997 году. У Kappa был шанс, и он его упустил.

В отличие от седана и универсала, которые разработала Pininfarina, купе было написано Маджора, который был известен спортивным автомобилем DeTomaso Pantera и другими бывшими Lancias, Maserratis и Fiat. Lancia решила сделать купе Kappa короче, но взяла задние фонари из линейки Delta, чтобы сократить расходы. Его безрамные двери были длиннее, чем у его четырехдверного брата или универсала.

Внутри итальянский автопроизводитель создал роскошный интерьер со спортивными акцентами. Его передние сиденья с кожаной обивкой были на одной странице с деревянным шпоном на центральной консоли, центральной консоли и дверных панелях. Когда Lancia укоротила колесную базу Kappa, это уменьшило доступное пространство для ног задних пассажиров. В результате задняя скамья была красивой, но почти непригодной для чего-либо, кроме места для хранения вещей. Тем не менее, он предлагал хороший запас высоты.

Под капотом Lancia предлагала Kappa Coupe только с двумя вариантами двигателей: 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем и 3,0-литровым V-6, позаимствованным у группы Fiat. Оба были доступны с пятиступенчатой механической коробкой передач, но последний также был доступен с четырехступенчатым автоматом.