Lancia Ypsilon была одной из самых популярных машин в своем сегменте.
Еще в 2015 году это была единственная модель Lancia, которая все еще производилась.

Корни Ypsilon можно найти в Lancia Autobianchi Y10, первом малолитражном автомобиле премиум-класса, выпущенном в 1985 году.

Первое поколение Ypsilon было представлено публике в 2003 году, автомобиль был больше и просторнее.

Модель 2015 года отличалась обновленным внешним видом, а также модернизированным салоном и новыми технологиями.
Внешний вид получил сочетание мягких линий и клиновидных черт. Спереди у Ypsilon была большая хромированная решетка радиатора с большими галогенными фарами.

Пассажирские двери были закамуфлированы, а задние ручки были скрыты за третьей стойкой, приятный визуальный эффект.

В салоне было уделено большое внимание деталям, что сделало его светлым и гостеприимным для пассажиров, создавая ощущение большего и более дорогого автомобиля.

Вариантов двигателей было много, покупателям приходилось выбирать между 1,2-литровым бензиновым двигателем, который был тихим и совсем не потреблял жидкости, двумя 1,3-литровыми дизелями мощностью от 78 до 95 л. успех.

Когда-то победитель чемпионата мира по ралли, борющаяся за выживание итальянская марка Lancia бросила соперника в категории малого класса на Женевском автосалоне 2011 года.
Это была не совсем новая модель, скорее пятидверный вариант старой Lancia Ypsilon.

Новый Ypsilon представляет предметы роскоши в категории малого класса. Он следует за экологичной системой Multijet II с технологией Start&Stop для дизельного двигателя и другими уникальными функциями в этой категории. В списке опций теперь можно найти такие функции, как навигационная система Blue&Me-TomTom Live или автоматизированная система парковки второго поколения под названием «Magic Parking».

Трехдверный вид сохраняется за счет скрытых ручек задних дверей. Общая длина автомобиля 3840 мм (12,6 фута) сохранила характерный для своего сегмента внешний вид. Большая решетка радиатора, биксеноновые фары и характерные задние светодиодные фонари четко заявляли, что модель является «модным автомобилем». Для автомобиля также была предложена новая линейка легкосплавных дисков.

Lancia предложила новейшее семейство двигателей, которое у нее было в то время, начиная с известного двигателя Twin-air. Это 900-кубовый агрегат с турбокомпрессором, который получил награду «Двигатель года», но мало кто хотел его покупать, несмотря на доступные 85 л.с. В качестве трансмиссии Lancia предлагала либо механическую, либо полуавтоматическую коробку передач с двойным сцеплением (DFN). Все автомобили модельного ряда соответствовали нормам выбросов Евро-5.

В 2010 году Lancia выпустила последнюю серию для своего конкурента в малом сегменте Ypsilon.
Версия Unyca была разработана для женщин, и это было заметно.

Это был долгий и мучительный путь некогда славной Lancia к бренду, который изо всех сил пытался пережить мировой финансовый кризис. Некоторые из его моделей уже были переименованы в Chrysler, в то время как другие, такие как Ypsilon, находились на последнем этапе своего существования. Маленькая модель продавалась в Великобритании как Chrysler и под маркой Lancia на других рынках.

Lancia построила второе поколение Ypsilon на той же платформе, что и Fiat 500 в Польше. У него были общие двигатели и подвеска, но он был доступен в трех- и пятидверной версии. В специальном выпуске Unyca были представлены другие цвета и новые параболические зеркала заднего вида. Lancia предлагала автомобиль со специальными наклейками на бамперах, средних стойках и дверных зеркалах.

Внутри Ypsilon Unyca отличалась яркой обивкой с ручной строчкой на сиденьях и приборной панели. Для версии LPG инженеры установили дополнительную кнопку рядом с рулем.

Под капотом Lancia установили на выбор три двигателя с бензиновым, дизельным и газовым двигателем. Мощность варьировалась от 69 до 77 л.с. Все версии работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

В 2006 году итальянский автопроизводитель обновил свой самый маленький автомобиль Ypsilon.
Он продавался под маркой Chrysler в Великобритании и как Lancia в Европе.

Основанный на платформе Fiat Punto, Ypsilon пытался стать модным предметом, а не обычным хэтчбеком городского сегмента. Но итальянцы не смогли превратить маленькую Lancia в такое же явление, как Fiat 500, несмотря на их усилия нанять для ее продвижения известных кинозвезд.

Своим более спортивным видом Ypsilon пытался апеллировать к былому славному гоночному наследию компании. Спереди нижняя часть бампера получила трапециевидную решетку с двумя боковыми вырезами для противотуманных фар, а решетка получила новый рисунок решетки радиатора. Его фары претерпели незначительные изменения в верхней части, в области указателя поворота. Сзади автопроизводитель установил новые задние фонари с прозрачными линзами вместо старых красных, а также бампер с двумя небольшими светоотражающими полосками красного цвета.

Внутри автопроизводитель представил новую центральную консоль и новую информационно-развлекательную систему. Он отличался сенсорным дисплеем для навигационной системы. В зависимости от опции и двигателя, приборная панель Ypsilon имела один или два датчика, кроме ЖК-экрана, установленного в верхней части панели.

Под капотом Fiat сохранил те же бензиновые двигатели, но улучшил дизельную версию. Автопроизводитель представил автоматизированную пятиступенчатую коробку передач, соответствующую запросам клиентов, и рекламировал ее как автомат.

Базой для этого автомобиля является Fiat Punto, но он был доступен только в 3-дверной версии хэтчбек.
он поставлялся с бензиновым двигателем объемом 1,1 или 1,4 литра. Модель 2003 года представляет собой вторую версию автомобиля, выпущенную в 1996 году и подвергшуюся небольшому обновлению в 2000 году. Она по-прежнему является самой продаваемой моделью Lancia, что немного странно, учитывая, что Fiat позиционирует Lancia как люксовый бренд. Это второе поколение имеет увеличенный интерьер и больше стандартных функций, включая ABS и кондиционер, а также ряд дополнительных опций, таких как CD-плеер, легкосплавные диски и секвентальная механическая коробка передач.