В 2016 году Land Rover осмелился срезать крышу Evoque и сделать его кабриолетом, точно так же, как Nissan предложил Murano с тряпичным верхом.
К сожалению, их обоих постигла та же участь, и показатели их продаж были менее чем удовлетворительными. С другой стороны, Land Rover выиграл от отличного имиджа на рынке, а Range Rover Evoque был скорее модным предметом, чем транспортным средством. Британский бренд был достаточно известен своими смелыми шагами на рынке, и их идея не казалась неуместной, но, возможно, она была не вовремя.

Evoque Convertible имеет некоторые общие детали с трехдверной версией. У него была такая же передняя панель с тонкими фарами и черной сетчатой решеткой над бампером. С нижней стороны более широкая и высокая решетка радиатора, окруженная черным ободком, делала автомобиль выше, чем он был на самом деле. От его профиля прямая восходящая поясная линия не прерывалась ни одной средней или задней стойкой. Это был настоящий кабриолет для четырех пассажиров. Сзади небольшой багажник при необходимости открывался вверх.

Land Rover построил Evoque с четырьмя сиденьями, но у задних пассажиров почти не было места для ног, если передние пассажиры были чуть выше взрослого пассажира среднего роста. С другой стороны, для пассажиров на передних сиденьях места было предостаточно. Плоская низко расположенная приборная панель имела наклонную центральную консоль, вытянутую к центральной консоли.

Под капотом Evoque Convertible был небольшой диапазон двигателей, но он предлагал достаточную мощность и крутящий момент для коротких и дальних поездок.