2016’da Land Rover, Evoque tavanı kesmeye cesaret etti ve onu bir üstü açılır hale getirdi, aynı şekilde Nissan’ın Murano’ya bir paçavra ile sunduğu gibi.
Ne yazık ki, ikisi de aynı kaderi paylaştı ve satış rakamları tatmin edici değildi. Öte yandan Land Rover, piyasadaki harika imajdan yararlandı ve Range Rover Evoque bir ulaşım cihazından çok bir moda öğesiydi. İngiliz markası, pazardaki cesur hamleleriyle yeterince tanınıyordu ve fikirleri yersiz görünmüyordu, ama belki de doğru zaman değildi.

Evoque Convertible, bazı bölümleri üç kapılı versiyonla paylaştı. Aynı ön fasyayı ince farlarla ve tamponun üzerinde siyah bir ızgarayla donattı. Alt tarafta, siyah bir çerçeveyle çevrili daha geniş ve daha uzun bir ızgara, otomobilin olduğundan daha uzun görünmesini sağladı. Profilinden bakıldığında, düz, yükselen kemer çizgisi herhangi bir B veya C sütunu tarafından kesintisiz olarak uzanıyordu. Dört yolcu için gerçek bir cabrioletti. Arkada, gerekirse küçük bagaj yukarı doğru açıldı.

Land Rover, Evoque’ları dört koltuklu yaptı, ancak ön yolcular ortalama büyüklükteki bir yetişkin yolcunun biraz üzerindeyse, arka yolcuların neredeyse hiç diz mesafesi yoktu. Öte yandan, ön koltukta oturanlar için yeterince yer vardı. Düz, alçağa monte edilmiş gösterge paneli, orta konsola doğru uzanan eğik bir orta yığına sahipti.

Kaputun altında, Evoque Cabrio küçük bir motor yelpazesine sahipti ancak kısa ve uzun yolculuklar için yeterli güç ve tork sunuyordu.